07/2025

Škoda Mobil Červenec

• Titulka

  OK

• Novinky

  OK

  160

  Tolika miliony korun již NFŠA podpořil region Mladoboleslavska.
  

  Novinky
  

  Přes 142 milionů korun podpoří rozvoj regionu
  

  Automobilka s podporou Odborů KOVO v červnu ještě více posílila spolupráci s Mladou Boleslaví. Nadační fond Škoda Auto (NFŠA) podepsal s městem memorandum, podle kterého v následujících třech letech podpoří projekty v celkové hodnotě 142,9 milionu korun. Prostřednictvím konkrétních investic do veřejné infrastruktury, sociálních a vzdělávacích služeb i kulturních a volnočasových aktivit podporuje systematický rozvoj regionu. Mezi nejvýznamnější chystané investice patří revitalizace nábřežního parku Jizera a parku Tří císařů, vybudování sportovního a volnočasového areálu Debř zaměřeného na podporu ženského sportu či rekonstrukce komunitního centra Pluhárna i budovy vzdělávacího a inovačního centra Impact Hub MB v Klementince. „Společně investujeme do iniciativ, které mají strategický význam – zlepšují kvalitu života, utvářejí atraktivní veřejný prostor a posilují komunitní život i místní příležitosti,“ uvedl k podpisu memoranda Klaus Zellmer, předseda představenstva.

  Podívejte se na aktivity NFŠA v loňském roce. Právě vydal výroční zprávu, kterou najdete zde.

  Svět Škoda Auto
  

  Útvar Pilotní hala oslavil 10. výročí

  Rozvoj a modernizace závodu v Kvasinách si vyžádaly i vznik nového útvaru Pilotní hala. Svou činnost zahájil před 10 lety a od té doby zásadně přispívá ke zvyšování kvality a plynulosti sériové výroby. Provoz, jehož koncept automobilka převzala z koncernu VW, za využití moderních technologií hlídá klíčové rozměry všech vozů a dokáže odhalit odchylky v řádu desetin milimetrů. Do Technického vývoje také předává poznatky ze sériové produkce.

  
  

  V čele žebříčku zaměstnavatelů 

  V soutěži Pluxee Zaměstnavatel roku ovládla kategorii nad 5 000 zaměstnanců Škoda Auto před společnostmi ČEZ a Komerční banka. Automobilka, jejíž úspěch se opírá i o bezkonkurenční dialog se sociálním partnerem Odbory KOVO, se na čelních místech žebříčku umisťuje každoročně. Dosud naposledy zvítězila v roce 2022.

  Škoda Auto mezi top plátci daní

  Výborné finanční výsledky a zodpovědný přístup k plnění daňových povinností vynesly Škoda Auto na druhé místo mezi plátci daně z příjmů právnických osob v České republice za uplynulý rok. Ministerstvo financí s Generálním finančním ředitelstvím vyhlásilo výsledky 5. června na galavečeru Ocenění top 20 plátců daně z příjmů právnických osob v Břevnovském klášteře. Cenu převzal Radovan Doležel, vedoucí oddělení FS – Daně a cla.

  SAP povýšil na nejnovější verzi

  Klíčový systém firemního řízení SAP ve Škoda Auto funguje od poloviny května v nejnovější verzi na trhu – 2023. Upgrade přináší možnost nasazení nových funkcionalit pro zvýšení efektivity a automatizaci a zajišťuje skvělou připravenost pro koncernové aplikace, jako jsou OneFinance nebo OneLog. Oddělení FIM – Aplikační management muselo odladit zhruba 6 500 programů, prověřit 1 600 rozhraní či připravit okolo tisícovky scénářů různých situací. Do akce se zapojily stovky IT specialistů a klíčových uživatelů. Samotné „přepínání“ na novou verzi o víkendu 9.–11. května bylo rozplánováno na minuty. Detaily najdete na Škoda Space.

  V letošním ročníku Tour de France, který startuje 5. července, musejí cyklisté urazit téměř 3 339 kilometrů. Doprovázet je bude i nová verze ředitelského vozu Enyaq.
  

  Laurin’s je krajskou kantýnou roku 2025

  Zcela nová restaurace Laurin’s v budově LKK si hned vysloužila ocenění Kantýna roku 2025 ve Středočeském kraji. Zvítězila v kategorii provozů nad 1 000 porcí denně s přístupem pro veřejnost. Jídelna se mezi špičku zařadila díky modernímu prostředí, vysoké úrovni pokrmů a inspirativnímu přístupu k firemnímu stravování. Jde totiž o jeden z nejoblíbenějších zaměstnaneckých benefitů ve Škoda Auto, která s Odbory KOVO sdílí ambici dále zvyšovat jeho kvalitu, dostupnost i komfort prostředí.

  Nová lakovna má základní kámen 

  V roce 2029 zahájí v závodě Mladá Boleslav provoz vysoce automatizovaná lakovna s kapacitou 1 600 karoserií denně. Nová linka přinese větší flexibilitu, efektivitu i udržitelnost – emise CO2 při lakování sníží o 28 %. Moderní lakovna poslouží pro vozy se spalovacími motory i elektrickým pohonem. Slavnostní poklepání základního kamene se uskutečnilo 24. června za účasti zástupců Škoda Auto, Odborů KOVO a dodavatelské firmy BPBP.

  Upozornění

  Další fáze rekonstrukce třídy Václava Klementa začala 30. června.

  Všechna dosavadní omezení zůstávají v platnosti až do 28. září. K tomu se přidávají nová opatření:

  Uzavření křižovatky s ulicí U Stadionu

  Plánováno do 17. srpna. Po výjezdu 8. branou bude možné pokračovat pouze průtahem mezi zaměstnaneckými parkovišti. Dbejte zvýšené opatrnosti při výjezdu z parkoviště u 7. brány. Provoz je zde veden značením mimo průjezdovou bránu parkoviště.

  Opatření během hromadné dovolené

  Od 12. do 26. července bude přístup na parkoviště u 7. brány možný pouze přes komunikaci od autobusového nádraží.

  Podrobnosti najdete zde.

  Jak nás vidí
  

  Autoexpress.co.uk
  

  Enyaq Coupé 85
  

  Oproti základnímu modelu Enyaq má coupé elegantnější vzhled a o něco delší dojezd. Ale také stojí více.

  (16. 5. 2025)

  Působivé jízdní vlastnosti

  Příjemné každodenní ovládání

  Dlouhý dojezd

  Pohodlná sedadla a dostatek místa i vzadu

  Velký zavazadlový prostor

  Kvalitní zpracování

  Slušný infotainment

  Vynikající výbava a bezpečnostní prvky

  Základní Enyaq je levnější a praktičtější

  Větší kola snižují jízdní komfort

  Není zas až tak rychlý

  Malý displej virtuálního kokpitu

  Tepelné čerpadlo jen za příplatek

  Pacientům v Kladrubech poslouží tréninkový vůz 

  Škoda Auto předala Rehabilitačnímu ústavu Kladruby speciálně přestavěný vůz Octavia, který využijí pacienti při tréninku zaměřeném na zlepšení mobility a soběstačnosti. Vozidlo vyřazené po testovacím programu pomůže například lidem po úrazu při nácviku nastupování. Vyzkoušet lze usednutí za volant, správné seřízení pozice i ovládání automobilu, který je upravený pro ruční řízení. Pro pacienty po vážných úrazech je auto často nezbytným způsobem přepravy a usnadňuje jim návrat do běžného života.

  Pomoc zdravotně znevýhodněným je součástí naší firemní strategie sociální udržitelnosti, a Škoda Auto proto řadu let systematicky rozvíjí podporu hendikepovaným osobám.

  Maren Gräf

  Členka představenstva za oblast Lidé a kultura

  Na síti
  

  Manažeři diskutovali na Early Bird Breakfast

  Podruhé se letos sešli top manažeři automobilky na neformálním setkání Early Bird Breakfast. Do Café Václav ve Škoda Muzeu na něj na konci května dorazil i Thomas Schäfer, předseda představenstva značky Volkswagen Osobní vozy a člen představenstva koncernu VW odpovědný za Brand Group Core, a vůbec poprvé také Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO. Více než 70 manažerů s nimi vedlo otevřenou a spontánní diskuzi o aktuálních tématech. Více o akci se dočtete na Škoda Space.

• Elroq RS ukázal svou sílu

  Více než dvě stovky novinářů se zúčastnilo prezentace sportovního elektrického modelu Škoda Elroq RS. Otestovali si ho nejen na cestě z Letiště Václava Havla do Břehyně u Máchova jezera, ale i na tamním polygonu společnosti Aurel. Ten umožňuje zkoušet vozy na rozmanitých površích i v různých jízdních situacích. Na místě se jim pak představil i nový koncept Enyaq RS Race z dílny Škoda Motorsport.

  Elroq RS ukázal svou sílu na polygonu 

  Sportovní verzi kompaktního elektrického SUV si vyzkoušeli novináři na dynamické prezentaci, která je zavedla až do testovacího areálu u Máchova jezera.

  Reportáž

  
  

  Rychlý a přitom pohodlný a elegantní. Tak popisují světoví motorističtí žurnalisté nový elektromobil Škoda Elroq RS po prvním kontaktu na českých silnicích i uzavřené trati. Mezinárodní dynamickou prezentaci sportovní novinky uspořádala automobilka od 9. do 15. června a více než dvěma stovkám účastníků nabídla možnost otestovat elektrické SUV už během cesty z pražského Letiště Václava Havla do areálu partnerské společnosti Aurel CZ v Břehyni poblíž Máchova jezera. Tam na ně čekal speciální program na polygonu.

  Elroq RS září kromě zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy i dalšími výbornými jízdními vlastnostmi – o tom se účastníci mohli přesvědčit při jízdě zručnosti na čas. Museli zvládnout slalom, parkování a další překážky, které jim umožnily vyzkoušet ovladatelnost automobilu v extrémních podmínkách a současně prokázat své řidičské dovednosti. Na veřejných komunikacích novináři absolvovali několik vybraných tras, jež prověřily vůz v rozmanitých situacích.

  220

  Tolik novinářů na mezinárodní prezentaci dorazilo.

  6 500

  Množství spotřebované elektrické energie v kWh při testovacích jízdách. 

  13 500

  Počet kilometrů, které 22 vozy ujeli účastníci dynamické prezentace.

  Automobilka také informovala o nové struktuře tarifů služby Powerpass, která usnadňuje nabíjení elektromobilů díky síti až 900 tisíc dobíjecích míst v celé EU (kromě Portugalska a Rumunska).

  Účastníci se také dočkali zajímavého srovnání. Jako spolujezdci se svezli v prototypu soutěžního speciálu Škoda 200 RS. Vedle nejnovějšího přírůstku do řady RS si tak vyzkoušeli i vůz, který v 70. letech začal psát historii sportovních modelů Škoda s touto dvoupísmenou značkou odkazující na rally sport. 

  Radost řídit

  Nový Elroq RS se mezi účastníky setkal s pozitivními ohlasy. „Kromě volitelných 21palcových kol z lehké slitiny, která prozrazují jeho pravou identitu, byste Elroq RS v méně výrazné barvě, než je zelená Mamba, jen stěží odlišili od standardního modelu. Na druhou stranu pro mnoho řidičů výkonných automobilů není trocha nenápadnosti na škodu,“ hodnotí vzhled modelu Neil Briscoe z irského portálu Completecar. Speciální provedení modelu Elroq RS v odstínu šedá Matt kombinuje právě tuto určitou zdrženlivost s jedinečností. Jde totiž o limitovanou edici a zároveň o první sériový vůz Škoda v matné barvě.

  „Na improvizované technické trati sestavené z kuželů se ukázalo, že se s Elroqem RS jezdí příjemně. Je agilní a sebejistý, dobře drží stopu. Rozhodně patří mezi nejlépe ovladatelné automobily, které Škoda aktuálně nabízí,“ hodnotí jízdní vlastnosti Eva Srpová z Hospodářských novin.

  Model Elroq již je v nabídce prodejců vozů Škoda. Jeho sériovou výrobu v Mladé Boleslavi zahájila automobilka spolu s novými modely Enyaq RS a Enyaq Coupé RS v polovině června.

  Info
  

  Polygon Aurel CZ

  Centrum partnerské společnosti Aurel CZ v Břehyni nedaleko Máchova jezera umožňuje rozsáhlé funkční, zátěžové a další zkoušky vozidel i komponentů. Na ploše 52 000 m² se nacházejí tratě pro ověřování pokročilých asistenčních, brzdových a stabilizačních systémů i štěrkový úsek k prověření odolnosti karoserie a dalších částí automobilů. Další speciální zóna slouží k testování vozů za hranicí jejich provozních možností. Jak probíhají zkoušky fungování airbagů na polygonu, jsme popsali ve Škoda Mobilu 12/2023.

• Rozhovor / martin-jahn

  OK

  Lepší nástup jsme si nemohli přát

  Vstup modelu Elroq na světové trhy hodnotí Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.

  Jak jste spokojený s nástupem modelu Elroq na trh?

  Vstup modelu Elroq na evropské trhy byl skvělý, což potvrzují i čísla za poslední dva měsíce. V dubnu byl Elroq nejprodávanějším elektrickým vozem v EU a v květnu dosáhl na druhé místo. Lepší uvedení na trh jsme si přát nemohli.

  Kde se mu daří nejlépe, na kterém trhu předčil očekávání a kde jste případně měli očekávání větší?

  Modelu Elroq se daří výborně na důležitých trzích, jako je Německo, Spojené království nebo Dánsko. Celkově jsme s prodejními výsledky spokojení, ale větší očekávání jsme měli od Norska a dalších severských trhů.

  Jaké jsou hlavní faktory úspěchu modelu Elroq?

  Je to kombinace skvěle odvedené práce všech kolegů a kolegyň ze Škoda Auto, která dala vzniknout tomuto vozu. Elroq má atraktivní design Modern Solid, kompaktní rozměry a konkurenceschopnou cenu na úrovni alternativ se spalovacím motorem. Za zmínku stojí také široká nabídka funkcí konektivity včetně vylepšené aplikace MyŠkoda, za což Elroq obdržel ocenění Connected Car Award.

  Co si slibujete od sportovní verze RS?

  Pokračování v odkazu značky RS i pro čistě elektrické vozy. Věřím, že Elroq RS naváže na úspěchy sportovních verzí modelů Octavia a Kodiaq. Elektrické vozy mohou být řidičsky stejně zábavné jako ty se spalovacím motorem. Elroq RS je toho příkladem a potvrzuje to tím, že je aktuálně nejrychleji akcelerujícím modelem značky Škoda.

  Rozhovor

• Inovace / enyaq-rs-race

  OK

  Inovace
  

  Soutěžní koncept s novou tváří

  Na polygonu v Břehyni představila automobilka novinářům také jedinečný koncept soutěžního vozu Enyaq RS Race z dílny Škoda Motorsport. Navazuje na předchozí provedení, ale vychází z nového modelu Enyaq Coupé RS v designu Modern Solid. Vedle několika vylepšení se dočkal i nového livery – barevného „kabátu“ kombinujícího bílou, šedou, zelenou a černou.

  Smyslem konceptu je podpora inovativních technologií a udržitelných materiálů. Slouží zároveň jako pilotní projekt pro budoucí sériově vyráběné modely.

  Oproti sériovému modelu prošel Enyaq RS Race řadou významných změn: vypuštění některých komponentů a použití inovativních udržitelných materiálů přineslo snížení hmotnosti elektromobilu o více než 300 kilogramů. Vůz také získal další techniku inspirovanou soutěžním speciálem Škoda Fabia RS Rally2 – například hydraulickou ruční brzdu nebo speciální sportovní odpružení.

  Jak tento výjimečný celek funguje v praxi, předváděli novinářům soutěžní piloti Dominik Stříteský, Jan Kopecký a Emil Lindholm. „Vůz je nižší a má výrazně upravenou geometrii, takže se velmi dobře ovládá a rychle reaguje. Snížení hmotnosti je opravdu znát,“ popisuje chování automobilu E. Lindholm. „Akcelerace je parádní a okamžitá dostupnost maximálního točivého momentu také. To, kam se týmu Škoda Motorsport podařilo posunout jízdní vlastnosti Enyaq RS Race, je skutečně pozoruhodné. Tohle auto je vážně zábava řídit,“ hodnotí speciál mistr světa v kategorii WRC2 z roku 2022.

• Infrastrukutra / kvalita

  OK

  Kvalita pod jednou střechou

  V areálu hlavního výrobního závodu v Mladé Boleslavi vzniklo nové Multifunkční centrum kvality. Pracoviště v budově U68 otevřeli 27. května představitelé vedení automobilky.

  Nová budova U68 vyrostla v prostoru mezi 7. a 8. bránou.

  Infrastruktura

  
  

  Slavnostního otevření nového centra kvality se kromě Floriana Weymara, vedoucího GQ – Řízení kvality, účastnili i Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky, Jaroslav Povšík a Josef Zmrhal za Podnikovou radu Odborů KOVO i další hosté. Nové pracoviště vznikalo zhruba dva roky a sdružuje „pod jednou střechou“ pracovníky útvaru GQD – Řízení kvality technologického produktu – nákup. díly a části útvarů GQG – Řízení kvality celý vůz a GQF – Řízení kvality výroba vozů MB. Ti se přestěhovali z dosavadních lokací (U20, U38, U65, U08, C18, C17 a V13). „Členové týmu kvality budou mít nyní k sobě podstatně blíž a další pracoviště, která jsou důležitá pro vzájmnou spolupráci, se také nacházejí v bezprostředním okolí,“ komentuje přínos změny Thomas Kutritz, vedoucí útvaru GQD, který je hlavním uživatelem pracoviště. 

  „Děkuji kolegům z oblasti kvality za jejich vynikající práci. Moderní zázemí nám umožní v aktuálně probíhající transformaci ještě zintenzivnit naše aktivity na poli kvality,“ prohlásil při otevření F. Weymar. Šéf oblasti Výroby a logistiky A. Dick zdůraznil přednosti nového centra. „Věřím, že toto je aktuálně nejmodernější a nejlépe vybavené pracoviště svého druhu,“ řekl. „Je to důležitý milník a jeden ze stavebních kamenů naší velké transformace,“ dodal.

  Zleva: Thomas Kutritz, Florian Weymar, Jaroslav Povšík, Andreas Dick a Milan Dufek při slavnostním otevření haly.

  Vybavení nového centra

  Budova obsahuje kancelářské prostory, které splňují nejmodernější principy využití pracovních míst, včetně sdílených pracovišť. „Vycházeli jsme ze zkušeností získaných při výstavbě Laurin & Klement Kampusu a původní plán kancelářského konceptu budovy U68 jsme v závěrečné fázi projektu na základě konceptu LKK doladili,“ říká T. Kutritz. 

  Kromě kanceláří a zasedacích místností jsou zásadní součástí budovy U68 také speciální laboratoře, dílny kvality a zkušebny. Nachází se zde například velká plocha pro Meisterbock a Cubing. Tato pracoviště slouží ke kvalifikaci a ověřování všech interiérových i exteriérových dílů od dodavatelů předtím, než jsou uvolněny k montáži do vozů. Podle T. Kutritze bude nové zařízení zahrnovat také více  digitálních a virtuálních pracovních metod. Například karoserie připravovaného sedmimístného elektrického SUV projde pouze fází virtuálního hodnocení. „Změříme vyrobené díly a ty pak virtuálně porovnáme s konstručními údaji Technického vývoje. Tak jsme schopni identifikovat odchylky od navržených hodnot přímo v softwaru,“ popisuje T. Kutritz princip takzvaného virtuálního Meisterbocku (více o něm najdete ve Škoda Mobilu 10/2023). Takový proces šetří čas a finance, například umožnil úspory v případě dříve využívaných měřicích zařízení. V budoucnu se plánuje další rozvoj a využití této virtuální cesty. „Již pracujeme na začlenění funkcí umělé inteligence a na celosvětovém využití této metody například i pro naše projekty v Indii,“ říká T. Kutritz. 

  7

  Do nového centra kvality se nastěhují zaměstnanci ze sedmi jiných lokalit.

  13

  Multifunkční centrum kvality zaujímá plochu 13 tisíc m2.

  200

  Celkem zde najde práci dvě stě zaměstnanců.

  Vzhledem k tomu, že je funkčnost pro zákazníky stále důležitější, byla v hale U68 zřízena také speciální část pro testování konkrétních funkcí vozů. Tým zde může jejich funkce testovat v širokém rozsahu, od jednoduchých manuálních testů až po plně automatizované, to vše v režimu 24/7.  Do budoucna je rovněž v plánu vybudovat kapacity pro vzdálenou analýzu funkčních problémů, které jsou hlášeny,  včetně všech potřebných údajů z testování vozů v reálných podmínkách mimo závod.

  Budova U68 obsahuje také světelný tunel pro kontrolu funkčností veškerého interiérového i exteririérového osvětlení a vyhodnocování i kalibraci zařízení pro seřizování světlometů ve spolupráci s výrobním oddělením. Ve speciálně vybaveném světelném studiu mohou odborníci vyhodnocovat např. kvalitu povrchu dílů za různých simulovaných denních světelných podmínek. V budoucnu je v plánu rovněž vybudování klimatické komory a speciálního pracoviště pro simulaci slunečního záření.

• „Čtyřkolky“ projely Albánii

  Na dobrodružnou výpravu Balkánem se vydali vybraní novináři a influenceři ve vozech Octavia a Karoq s pohonem všech čtyř kol. Akce Let’s Explore Albania ukázala přednosti těchto vozů, které si poradí i s náročným horským terénem či dlouhými trasami po štěrkových cestách. Při kempování si účastníci vyzkoušeli také vybavení z nabídky Škoda E-Shopu – spacáky, deky či outdoorové nádobí.

  Dobrodružství v Albánii

  Ze světa

  Divoké hory s prašnými silnicemi, které se vinou skalnatými průsmyky. Nádherná jezera i mořské pobřeží. K tomu historická města i tradiční balkánské vesnice. To vše nabízí Albánie, která je zároveň tradičním a úspěšným odbytištěm vozů značky Škoda. Právě proto se zde automobilka rozhodla uspořádat akci, na které ukázala přednosti modelů Octavia 4×4 a Karoq 4×4. Výprava, které se účastnili vybraní influenceři a novináři. Začala úchvatným úsekem do severoalbánského města Shkodër a účastníky zavedla také k pevnosti Rozafa a Skadarskému jezeru. Na jeho břehu se posádky vozů utábořily. Pohodlný nocleh poskytl mimo jiné i stan na střeše vozu. Pro pobyt v přírodě přišla vhod i spousta vybavení z nabídky Škoda E-Shopu – spacáky, deky, outdoorové nádobí, termosky...

  Modely Octavia a Karoq s pohonem čtyř kol prokázaly svou všestrannost v divoké balkánské krajině na akci Let’s Explore Albania.

  Následující den pokračovala cesta do hor, kde se vozy Škoda vyšplhaly až do výšky 1 630 metrů nad mořem v sedle Qafa e Thorës. Účastníci navštívili historickou vesnici Theth s opevněnou věží, která se stala symbolem albánské jednoty. Poslední den vedla dobrodružná trasa po odlehlých šotolinových cestách k mostu Ura e Mesit z roku 1770.

  1950

  Od tohoto roku česká automobilka v Albánii působí.

  12 %

  Tržní podíl značky Škoda na albánském trhu.

  Trasa poskytla vozům různé výzvy – například náročné serpentiny u hranic s Černou Horou nebo čtyřhodinovou cestu po štěrku, kterou absolvovaly vozy Karoq. Účastníci si tak vyzkoušeli, že modely Škoda s pohonem všech kol jsou spolehlivým i zábavným parťákem pro dobrodružné cestování. Další podrobnosti o těchto modelech i albánské akci najdete v online magazínu Škoda Storyboard.

  Podívejte se na video z Let’s Explore Albania

  

• GreenFuture / hmyz

  OK

  GreenFuture

  Zázrační dělníci přírody  

  Víte, proč si hýčkat hmyz?  

  Hmyz hraje v přírodě významnou roli, opyluje, rozkládá organický odpad a dotýká se každé sítě života. Je nedílnou součástí biodiverzity a jeho ochrana by se neměla týkat jen včel a motýlů. 

  Škoda Auto si je významu biodiverzity dobře vědoma, proto se v areálu tří českých výrobních závodů nachází více než 1 128 stromů, přičemž živé ploty a keře se rozprostírají na ploše více než 23 000 m2. V areálu vrchlabského závodu se také například nacházejí čtyři včelí úly. Hmyzí opylovače podporují také indické závody, kde mají bylinkovou zahradu o velikosti 2 000 m2, motýlí dům a osm včelích úlů.

  Oslava včel

  V letošním květnu proběhly dvě aktivity na ochranu hmyzu, do kterých jste se mohli zapojit. První příležitostí byl 20. května Mezinárodní den včel, jehož cílem bylo zvýšit povědomí o jejich významu a klíčové roli opylování v našem ekosystému. Na činnosti včel, ale i čmeláků, motýlů pestřenek, much nebo brouků totiž závisí přibližně třetina našeho jídelníčku. Den včel byl proto příležitostí, při které se mohl každý zamyslet nad tím, jak přispět k ochraně  opylovačů (viz Čím můžete začít). 

  Každý malý krok, který podniknete na ochranu hmyzu, může mít velký dopad na zachování zdravého a udržitelného ekosystému pro budoucí generace.

  Motýlí půlhodinka

  Druhá aktivita probíhala na přelomu května a června, kdy se mohli lidé zapojit do jarního termínu celostátního sčítání denních motýlů s názvem Motýlí půlhodinka. Stačilo, když jste si vybrali jedno místo, na kterém jste mohli pozorovat motýly během půl hodiny, a záznamy jste poslali prostřednictvím online formuláře na www.motylipulhodinka.cz. 

  Například loni se do akce zapojilo přes 600 účastníků, kteří nasbírali téměř 5 000 záznamů, a nejčastěji pozorovaným motýlem byl okáč luční. Jestliže jste loňskou ani jarní akci nestihli, těšit se můžete i na letní. Ta proběhne 14.–20. července a ke sledování vám stačí vlastní zahrada, místo, které si najdete během procházky, nebo třeba louka kdekoli za domem..

  Info
  

  Čím můžete začít

  K ochraně brouků, včel a motýlů stačí někdy málo. Můžete například sázet květiny a kvetoucí keře, které opylovačům nabídnou potravu, podporovat ekologické zemědělství, minimalizovat používání chemických pesticidů nebo na zahradě instalovat hmyzí hotel, broukoviště nebo mozaikovitě sekat louku.

• GreenFuture / umweltforum

  OK

  GreenFuture

  Setkání Umweltforum  

  Udržitelnost a ekologie  

  V dubnu se v Laurin & Klement Kampusu konalo 131. Umweltforum – platforma pro sdílení znalostí i zkušeností určená zmocněncům životního prostředí (ECMS) a energetiky (EnMS). Konferenci pořádal útvar PSU – Ekologie a pracovní ochrana a program zahrnoval několik informativních přednášek a diskuzí o inovativních přístupech k ochraně životního prostředí a efektivním využívání energií. Jedním z hlavních bodů bylo představení nového systému hodnocení vlivu Škoda Auto na životní prostředí, který bude nově posuzován pomocí Impact Points metody, která již slouží v koncernu VW. Dalším důležitým tématem byly připravované návrhy na nové cíle v rámci udržitelnosti životního prostředí pro Škoda Auto do roku 2030.

  Činnost zmocněnců

  Co přesně mají zmocněnci ve Škoda Auto na starosti, nejlépe popsali vybraní z nich. „Dohlížím a kontroluji, aby naše aktivity byly v souladu s legislativou, předcházely environmentálním rizikům, a zároveň hledám inovativní řešení pro minimalizaci dopadů na životní prostředí. Mojí prioritou je, aby ochrana životního prostředí byla přirozenou součástí každodenní výroby vozů,“ říká Iveta Roštejnská, specialistka Ochrany životního prostředí – ECMS z útvaru PFA – Výroba vozů zahraničí, zvláštní projekty. „Společně s pověřenci pravidelně sledujeme a vyhodnocujme spotřebu energií. Navrhujeme úsporná opatření. Rozesíláme informace vedoucí k ochraně životního prostředí,“ říká David Radušek, který má na starosti metodiku preventivní údržby, TPM, v útvaru PKT/4 – Centrální údržba. Současně k ochraně životního prostředí motivují i ostatní zaměstnance. Výsledkem jejich práce jsou hodnoty hospodárnosti s energiemi i vodami za rok 2024, které ukazují pozitivní výsledky (viz graf). Škoda Auto díky nim například v roce 2024 vyrobila více vozů s téměř stejnou spotřebou energie i vody jako v roce 2023.

  Celkové úspory 2024

  Celkem 110 opatření ve všech třech českých závodech přineslo finanční úsporu ve výši 4 842 300 eur (cca 126 milionů Kč).

  Výše úspor 

  44 675 MWh

  Energie, 87 opatření

  1 623 tun

  Odpady, 20 opatření

  4 267 m3

  Voda, 2 opatření

• Reportáž / afi-city-tower

  OK

  Inspirace pro každého

  Reportáž

  
  

  V 17. patře AFI City Tower otevřela Škoda Auto nové multifunkční prostory, které jsou udržitelné a v maximální míře využívají recyklované i recyklovatelné materiály. „V době agilního řízení nám šlo o to, vytvořit takové pracovní prostředí, které bude zaměstnance inspirovat a motivovat, ve kterém se budou setkávat i společně tvořit a do kterého se budou rádi vracet,“ vítají nás členové týmu BAR/1 – Management kancelářských ploch, který měl spolu s architektem Pavlem Křížem celý projekt na starosti. Jde o coworkingové multifunkční prostory navržené tak, aby se zde dobře cítila skupina i jednotlivec. Cílem architektů bylo vytvořit kanceláře budoucnosti v biofilním designu – organické tvary a přírodní materiály se zelení proto napomáhají celkovému pocitu. Zároveň v prostorech automobilka testuje nové technologie a principy, které mohou být inspirací do budoucna. Multifunkční i coworkingové prostory bude možné rezervovat standardním způsobem. Bližší informace se brzy dozvíte na Škoda Space, kde rovněž najdete rozšířenou fotogalerii z těchto nových prostor.

• Akce / hackathon

  OK

  Na skvělé nápady stačilo 48 hodin

  Škoda Auto Hackathon 2025: Druhý ročník inovační akce se zaměřil na téma efektivity a orientace na zákazníka s podporou umělé inteligence.

  Akce

  
  

  Téměř stovka účastníků rozdělených do 18 týmů se v polovině května sešla v Laurin & Klement Kampusu na dalším Škoda Auto Hackathonu. Po úvodních slovech předsedy představenstva Klause Zellmera a člena představenstva Andrease Dicka (Výroba a logistika), s nimiž akci zaštítili také členka představenstva Maren Gräf (Lidé a kultura) a člen představenstva Martin Jahn (Prodej a marketing), přišly na řadu soutěžní výzvy. 

  Kromě originálních ocenění dostanou vítězné týmy k dispozici také peníze na uskutečnění svých projektů.

  Letošní témata zahrnovala odstranění neefektivních procesů, zlepšení pracovního prostředí, urychlení spolupráce prostřednictvím digitalizace dat či rychlé a efektivní řešení zpětné vazby od zákazníků. Účastníci se mohli zabývat také otevřenou výzvou pro průzkum dalších aplikací AI k optimalizaci každodenních úkolů. Týmy měly necelých 48 hodin na to, aby své nápady připravily k prezentaci před porotou. Během této doby absolvovaly čtyři „hacking sprinty“ – intenzivní bloky brainstormingu, po kterých následovala zpětná vazba. K dispozici měly také IT specialisty.

  Hodnocení projektů nezohledňovalo jen nápad, ale i možnost jeho uplatnění. Podmínkou proto bylo, aby mohly být připravené k implementaci do devíti měsíců. Vítězné týmy vybrané odbornou porotou složenou z manažerů napříč automobilkou získaly až 25 tisíc eur na uskutečnění svých projektů a další ceny. Uspět však mohou i další týmy, jak dokazuje loňský ročník hackathonu. Z něj se dočkalo implementace hned 12 projektů.

  Info
  

  Oceněné týmy

  1. Trace Analyze Group

  EED – Jízdní asistenty, data, konektivita: Jan Vinš, Pavel Rak, Milan Kulišťák, Ondřej Šulc (foto nahoře, zleva)

  Tým navrhl nástroj, který využívá AI k automatizaci analýzy dat z testovacích jízd. Dosahuje až 90% úspory času.

  2. #nebudutodělat

  PLC – Expediční centrum dílů: Miroslava Ulmanová, Adam Jindřich, David Král, Tomáš Verner, Hieu La, Andrea Hložková

  AI asistent pro automatizaci dispečerských a fakturačních procesů v expedici dílů. Ročně může ušetřit až 3,5 milionu Kč.

  3. AI Shift Happens

  STO – Procesní a organizační management: Dominik Slavík, Marcela Petříčková, Eva Bajtalonová, Monika Kordíková, Petr Mach, Eva Vašíčková

  Projekt NextGen Job Description zjednodušuje a zrychluje tvorbu i schvalování pracovních popisů. Nahrazuje stávající systém ePPFM a dosahuje úspory času až 39 %.

• Svět AI

  OK

  Svět AI
  

  Řešení, která zlepšují práci

  AI Kompetenční centrum (viz Škoda Mobil 5/2025) rozvíjí projekty, produkty, aplikace i platformy, které každý den zefektivňují firemní procesy a usnadňují práci zaměstnancům Škoda Auto nebo přinášejí lepší zákaznický zážitek uživatelům vozů. Využívá k tomu různé metody a typy umělé inteligence.

  Strojové učení

  Jde o klíčovou disciplínu AI, která umožňuje počítačům zlepšovat se na základě dostupných dat. Díky algoritmům se počítače učí rozpoznávat vzorce, predikovat výsledky a automatizovat komplexní úlohy. Projektem s tímto typem AI je Diss Predictor, který umožňuje predikci záručních vad vozidel na základě servisních dat.

  Generativní AI

  Úspěšné interní aplikace ŠkodaGPT, Smart Search a nový nástroj Prompt Store využívají generativní AI a zpracování přirozeného jazyka. Tyto technologie umožňují počítačům pracovat s lidskou řečí – generovat a sumarizovat text, analyzovat text i obrázky nebo překládat.

  Optimalizace

  Jde o techniku zaměřenou na nalezení nejlepšího řešení s ohledem na určitá kritéria, jako jsou minimalizace nákladů, maximalizace zisku, omezení chyb. Ve Škoda Auto byl uplatňován v aplikaci Optikon, který počítal ideální umístění palet různých velikostí v nákladních kontejnerech. Dalším příkladem je projekt Cash Flow Optimalizace, jehož cílem je co nejefektivněji alokovat dodávku vozů na různé trhy, a tím optimalizovat cash flow.

  Počítačové vidění

  Dokáže rozpoznávat, sledovat a analyzovat objekty. Projekt Computer Vision měl v Kvasinách za úkol automatizovat a standardizovat kontrolu kvality předmontáže dveří pomocí kamer.

  Kombinace AI streamů

  Příklad projektu, který stojí na principu hlubokého strojového učení a počítačového vidění, je Sound Analyzer. Tato aplikace je schopná určit a analyzovat poruchy na vozidle na základě zvukového záznamu.

  AI agenti

  Využívají různé typy umělé inteligence, jako je strojové učení, hluboké učení a přirozené zpracování jazyka. Příkladem je centrální monitorovací systém, který na základě textového vstupu vyhledává podobné vyřešené případy v databázi, což výrazně urychluje řešení.

• Akce / innoday

  OK - fotogalerie

  Inovace, které spojují

  InnoDay 2025: Letošní ročník ukázal, že inovace nemusejí začínat velkými rozpočty. Začínají s lidmi, s malými nápady, které se rozšiřují, protože fungují.

  Akce

  
  

  Energie a nadšení, které vyzařovaly z každého stánku na již šestém ročníku InnoDay, dokazovaly, že Škoda Auto není jen tradičním automobilovým výrobcem, ale technologickou společností, která se nebojí experimentovat a posouvat hranice. O tom všem se mohlo 11. a 12. června ve Škoda Muzeu přesvědčit 3 200 účastníků, ale i dalších 2 000 lidí, kteří se zapojili online. Tradičně se akce skládala ze dvou hlavních částí: vzdělávací sekce plné přednášek, seminářů i workshopů a marketplace s více než 50 inovativními projekty na 33 stáncích, často s interaktivními prezentacemi a ukázkami.

  Dva dny plné inspirace a inovací přilákaly škodováky ze všech oddělení, koncernové zástupce z Německa a Indie i kolegy z dceřiných společností, čímž získala akce mezinárodní rozměr. Ani tentokrát nechyběla prohlídka InnoDay členy představenstva v čele s předsedou Klausem Zellmerem. „Šířka inovací, kterou tu máme, je to první, co mě zaujalo. Už dříve jsem řekl, že společnosti neinovují, lidé inovují – a to tu lze opravdu vidět,“ komentoval jednotlivé projekty. Prohlídku letos zpestřil výpadek proudu, který však chod akce nezastavil, ale naopak ukázal vynalézavost a improvizační schopnosti týmů.

  Marketplace bylo srdcem celé akce s fascinující škálou projektů napříč všemi oblastmi Škoda Auto (viz Zajímavé projekty z marketplace). Paralelně s ním probíhaly testovací jízdy, díky nimž si návštěvníci mohli vyzkoušet nejnovější modely, a také 38 přednášek a workshopů zaměřených na klíčové trendy v automobilovém průmyslu. Diskutovalo se o udržitelné mobilitě, digitální transformaci a implementaci AI do každého klíčového procesu. „Ať se nám to líbí, nebo ne, AI bude dominovat všemu, co budeme v budoucnu dělat. Už na začátku roku 2024 jsme konstatovali, že brzy nebude existovat proces bez AI,“ zdůraznil Klaus Zellmer strategický význam umělé inteligence pro Škoda Auto.

  Tip
  

  Více informací o celé akci i přehled inovačních projektů z marketplace přináší infostránka na Škoda Space.

  Zajímavé projekty z marketplace 

  AI a datová analýza

  Návštěvníky vítal na akci AI Průvodce, který jim pomáhal v orientaci na InnoDay. Dále je zaujal projekt DAP AI (Genie), který umožňuje automatický reporting a demokratizaci dat, nebo AI Boosted CAE, který zkracuje dobu vývoje pomocí AI metod. Copilot Studio nabídl nástroje pro tvorbu AI asistentů a GPT Clipboard zjednodušení práce s ChatGPT funkcemi.

  Virtuální technologie a testování 

  Tuto oblast představily VR/AR platformy s možnostmi renderingu a vizualizace, simulační metody pro ověření postupů montáže pomocí aplikace VRUT 2.0 nebo virtuální testování teplotního modelu vozu, který umožňuje simulace bez použití fyzických prototypů. Testování vozů se simulací pozice nabídlo inovativní GPS řešení pro ověřování navigačních systémů v různých zeměpisných prostředích.

  Výroba a kvalita 

  Společně ukázaly náhradu kalibračních štítků digitálním systémem vyvinutým v závodě Vrchlabí, dále technologii ZIPCHAIN neboli kompaktní lineární pohon využívající pokročilé řetězcové technologie nebo systém TWYN, který za pomoci iPadu a rozšířené reality kontroluje nastavení svorníků.

  Logistika a procesy

  Návštěvníky zaujal digitalizační panel logistiky s AI DISPO projektem pro zefektivnění automatizovaných procesů v dodavatelském řetězci. Představen byl i vítězný projekt loňského ročníku hackathonu zabývající se digitalizací přepravních listů.

  Digitální platformy

  Představena byla dobrovolnická platforma, online hra E2E RACE, která přibližuje end to end strategii hravou formou, nebo nové funkce aplikace MyŠkoda včetně AI integrace a inovace ve vzdělávání prostřednictvím Skill Managementu.

  Udržitelnost 

  Reprezentovaly ji projekt Carbon Economy s CDR technologiemi VW a koncept udržitelných showroomů Green Retail.

• Začalo to jednou stopou

  Před 130 lety se dali dohromady Václavové Laurin a Klement a pustili se do výroby jízdních kol. Netrvalo dlouho a bicykly opatřili motorovým pohonem. Jednostopé dopravní prostředky tak položily základy dnešní společnosti Škoda Auto. A ta na ně rozhodně nezanevřela. Cyklistiku podporuje od „hobby“ úrovně až po nejslavnější světový závod Tour de France.

  Začalo to jednou stopou 

  1894 Byla to možná právě reklamace kola Germania, která rozhodla o tom, že Václavové Laurin a Klement spojili své síly a pustili se do výroby vlastních kol.

  Roku 1894 jezdil Václav Klement na kole Germania německé firmy Seidel & Naumann, která měla filiálku v Ústí nad Labem. V červenci téhož roku knihkupec zabalil bicykl, kterému zřejmě vinou vyoseného středového složení padal řetěz, a vlakem ho poslal ke garanční opravě výrobci. Jenže ten se neformální žádostí svého zákazníka, ručně napsanou na kusu běžného kostičkovaného papíru, nehodlal zabývat. Odpověď ředitele filiálky V. Klementa sice rozzuří, ale zároveň ho inspiruje k myšlence vyrábět kola svépomocí. Spojí síly s turnovským mechanikem Václavem Laurinem a v roce 1895 společně začnou v malé dílně o pěti lidech vyrábět úspěšné bicykly s názvem Slavia. O rok později už mají v nabídce pět modelů těchto kol a výrobě se věnuje 21 zaměstnanců. 

  Laurin a Klement vyráběli bicykly Slavia ve verzi pro muže i ženy, později postavili i tandemové kolo, na němž mohly společně šlapat dvě osoby. Jelikož kladli důraz na dokonalé technické zpracování a spolehlivost, podrobovali bicykly náročným testům. Například jejich inovativní kola s pneumatikami plněnými vzduchem zůstala „ponořena pod vodou v hloubce tří metrů po dobu 24 hodin, aniž by ložiska jevila sebemenší známky pronikání vody“. Kvalitní zpracování spolu se snadnou údržbou přispěly k dobré pověsti bicyklů Slavia. 

  Nabídka byla brzy rozšířena o kolo s pomocným motorem zvané Motocyclette, které dokázalo vyvinout úctyhodnou rychlost 30 km/h. A odtud už byl jen krůček k jejich prvnímu motocyklu. V. Klementovi se o pár let později, v roce 1904, dostalo další satisfakce – obdržel dopis podepsaný ředitelem filiálky Seidel & Naumann. Ten žádal o udělení licence k výrobě motocyklů Slavia pod označením Germania a ředitel V. Klement velkoryse souhlasil.

  Ale zpět ke kolům. Ta s označením Slavia nebyla posledním počinem postupně vznikající automobilky. Jízdní kola, nabízená ve firemním E-Shopu, vrátila značka Škoda do své nabídky v roce 2003. A hned po deseti letech přišla s prvním elektrokolem Green E Line, při jehož výrobě vsadila na spolupráci s renomovaným specialistou na terén – společností KTM. V roce 2018 automobilka na autosalonu v Ženevě představila koncept koloběžky pro trvale udržitelnou mobilitu v městském prostředí. Patentovaný skládací mechanismus umožnil koloběžku jednoduše umístit pod podlahu zavazadlového prostoru vozů Octavia a Superb nad dojezdové náhradní kolo.

  Škodováci a dovolené

  1921 V tomto roce se objevují první zmínky o dovolené zaměstnanců. Nárok měli na jeden týden počínaje pondělím a konče sobotou. Již v té době aplikovala firma dovolenou pro dělníky ideálně najednou v témže týdnu, aby bylo možné přerušit, nebo naopak zabezpečit výrobu. Dovolená byla zaměstnancům proplácena podle odpracovaných let. Dlouholetí zaměstnanci dostali proplaceno 64 hodin, ti s méně odpracovanými lety dostali zaplaceno 56 hodin, a kdo měl málo odpracovaných let, měl nárok jen na 48 hodin (z toho týdne, který měl přesně tolik pracovních hodin). V současnosti vyplývají termíny hromadné dovolené zaměstnanců ve výrobě z Dohod kolektivní smlouvy, obvykle jde o 14 dní v letních měsících a 14 dní mezi vánočními svátky. V té době automobilka využívá jejich nepřítomnosti k údržbě, opravám, ale i rekonstrukci či modernizaci stávajících provozů.

   

  Co se stalo v červenci

   

  1897

  Společnost Laurin & Klement má již 32 zaměstnanců.

   

  1906

  Na výstavě v italské Padově získává medaili Adolfo Wollmann, zástupce L&K.

   

  1907

  L&K byla 17. července zapsána do obchodního rejstříku jako akciová společnost.

   

  1920 

  Na výstavišti v pražských Holešovicích probíhá autosalon se 120 vystavenými vozy.

   

  1925

  Valné hromady společností L&K a Škodovy závody vyjadřují souhlas s fúzí.

   

  1927

  Václav Klement vyráží na studijní cestu po USA.

   

  1936

  První vůz Škoda Popular Monte Carlo je předán zákazníkovi.

   

  1938

  Eva a František Elstnerovi se ve voze Škoda Popular 1100 OHV vydávají do Jižní Ameriky.

   

  1948

  V závodě ve Spa dosahují Tudory ve své třídě na 1., 2. i 3. místo.

   

  1952

  Automobilka poprvé použije celokovovou konstrukci, a to ve voze Škoda 1200.

   

  1959

  Ladislav Mikeš Pařízek se s vozem Škoda 440 Spartak vrací z Afriky do Prahy. 

   

  1971

  Na Rallye Vltava v Klatovech veřejnost poprvé uvidí speciál Škoda 110 Super Sport „Ferat“.

   

  1976

  Na Rallye Škoda debutuje vůz Škoda 130 RS.

   

  2001

  Škoda Octavia WRC se poprvé ocitá na stupních vítězů a získává třetí místo na Keňské rally.

  1895

  Slavia

  Ve sbírce Škoda Muzea je jedno ze čtyř dochovaných originálních kol z roku 1899.

  2013

  Green E Line

  První elektrokolo značky Škoda, které rozšířilo stávající nabídku jízdních kol.

  2018

  Koloběžka

  Prostřednictvím tohoto konceptu nabídla Škoda Auto jednoduché řešení mobility do města.

• Výročí / 130-let--červenec-2

  OK

  Když se dvě kola točí dál 

  2003 Škoda Auto a cyklistika patří neodmyslitelně k sobě, proto je už 22. rok partnerem legendární Tour de France.

  Vedle ředitelských vozů každoročně dodává na Tour celou flotilu čítající několik stovek podpůrných a týmových vozů. Automobilka má na Tour ještě jedno jedinečné privilegium. Její tým designérů totiž navrhuje již od roku 2011 trofeje pro vítěze slavného závodu, které vždy vycházejí z jednotných základních tvarů a v každém ročníku přinášejí jiné zpracování daného tématu. Designéři se snaží prostřednictvím trofejí ukázat umění a ruční práci českých sklářů ze sklárny Lasvit. Kromě Tour de France podporuje automobilka také ženský závod Tour de France Femmes avec ZWIFT, závod pro širokou veřejnost L’Etape by Tour de France a celou řadu dalších cyklistických akcí.

  Ředitelský vůz 

  2004 Ředitel Tour Christian Prudhomme dostal v roce 2004 jako svou mobilní kancelář model Superb první generace, v roce 2008 ho vystřídala generace druhá. V roce 2016 nastoupila do služby modernizovaná generace třetí, která pro ročník 2019 dostala také elektrický motor – vůz s hybridní technologií nastolil cestu směrem k ekologickému provozu a šetrnosti také v této funkci. Pokračovatelem trendu se v roce 2020 stal červený ředitelský Enyaq.

• Výročí / 130-let--červenec-3

  OK

  Cesta k čisté energii 

  Pokud jde o energie zásobující továrny teplem, zpočátku se jednalo o lokální vytápění, například i kamínky v kanceláři. Velký posun znamenala nová kotelna se strojovnou (pozůstatek je dnes označen jako budova E6), plány na její vybudování se datují do roku 1911. Na snímcích je kotelna a strojovna v polovině 20. let 20. století. Tehdy byla dokončena energetická soustava zásobující továrnu, kdy se její součástí staly i hydroelektrárny v Mladé Boleslavi a okolí. Nová samostatná kotelna byla zprovozněna v souvislosti se stavbou závodu v roce 1964.

  Ve chvíli, kdy Škoda Auto spojila své síly s koncernem VW, začala spřádat plány na vznik energetické společnosti. To se podařilo o několik let později a 1. července 1995 vznikla společnost ŠKO-ENERGO jako první česko-německý joint-venture podnik v energetickém průmyslu. 

  ŠKO-ENERGO od roku 2000 zásobuje energiemi všechny české výrobní závody Škoda Auto a také domácnosti v Mladé Boleslavi. Konkrétně dodává elektrickou energii, teplo, průmyslovou, pitnou a chladicí vodu, stlačený vzduch a zemní plyn. Dále čistí a odvádí odpadní i povrchové vody, provozuje všechny energetické sítě, které také udržuje, a poskytuje komplexní služby v oblasti zásobování energiemi a energetického managementu. Již od počátku vsadilo na používání moderních technologií a zařízení, šetrný přístup k životnímu prostředí a zaměstnávání odborníků. Od loňského podzimu prochází teplárna ŠKO-ENERGO modernizací, která umožní kompletní nahrazení uhlí dřevní štěpkou a rostlinnými fytopeletami, což povede ke 100% využití biomasy a ke snížení emisí CO2 o 290 tisíc tun ročně.

• Výročí / 130-let--červenec-4

  OK

  Václav Pelant vzpomíná na práci v údržbě

  1976–2023 Do tehdejšího AZNP nastoupil Václav Pelant již v rámci praxe učebního oboru strojní zámečník a zařazen byl do haly M5. Strávil tam téměř 30 let a poté přešel do haly M12. 

  „V hale M5 (tzv. malá svařovna) jsem pracoval i po vyučení a podílel se především na údržbě svářecích přípravků. Zažil jsem doby, kdy se téměř všechny operace prováděly na ručních přípravcích, hlavně u přední nápravy,“ vzpomíná Václav. Práce v údržbě vždy přinášela změnu technologií hlavně při náběhu nových modelů, například s vozem Favorit. „Do provozu byla uvedena robotická linka KUKA na výrobu přední nápravy. Později zde byla postavena svařovací linka na kompletaci karoserie vozu Fabia ve verzi sedan a po jejím ukončení se začala výroba v M5 utlumovat,“ dodává Václav. Po ukončení veškeré výroby v hale M5 přešel do haly M12. Zde byla dílna na generální opravy ručních i robotických svářecích kleští. „Prováděli jsme i náročnější opravy při poruše kleští na svařovací lince. Pro mě osobně byl tento přechod největší změnou, protože jsem měl po 30 letech úplně jinou náplň práce a musel se učit i nové postupy,“ dodává Václav, který v hale M12 pracoval až do roku 2023, kdy odešel do důchodu.

  Celý rozhovor najdete na Škoda Space.

• Pomáháme

  OK

  Naděje pro stovky porcí

  Chlazená jídla z kuchyně Škoda Auto pomáhají tam, kde je to potřeba.

  Díky spolupráci města Mladá Boleslav, Škoda Auto, Odborů KOVO, firmy GTH a střediska Naděje vznikl smysluplný projekt, který propojuje udržitelnost s konkrétní pomocí lidem v těžké životní situaci. Od konce dubna míří každý měsíc přibližně 400 porcí chlazených jídel z Centrální kuchyně do mladoboleslavského střediska Naděje.

  Jedná se o kvalitní chlazená jídla, která by zůstala nevyužita ve firemním stravování. Ta díky pečlivému zchlazení, zmrazení na minimálně -18 °C, které jim prodlužují trvanlivost, a následnému darování nacházejí nové uplatnění. Celý proces probíhá v souladu s přísnými hygienickými normami a legislativními předpisy, což zaručuje bezpečnou distribuci i konzumaci. Projekt stojí na jednoduché myšlence: využívat plnohodnotné jídlo i dále a současně pomoci těm, kteří to nejvíce potřebují. Impulz ke vzniku projektu vzešel ze společné myšlenky města Mladá Boleslav, Odborů KOVO a Škoda Auto a byl dále rozvinut ve spolupráci s poskytovatelem firemního stravování GTH catering.

  V první fázi bude jídlo putovat do střediska Naděje pečujícího o lidi bez domova, v plánu je zavážení jídel vždy jednou týdně. Pracovníci střediska Naděje si jídlo převezmou v termoboxech v Centrální kuchyni, zajistí jeho transport, uložení a distribuci. Do budoucna se počítá s možným zapojením i dalších neziskových organizací.

  Tento společný projekt je příkladem, jak lze spojit odpovědné nakládání s potravinami s podporou konkrétní komunity.

  Naděje

  Vznikla jako jedna z prvních neziskových organizací po roce 1989 a působnost má po celé České republice. Pomoc poskytuje šesti skupinám potřebných lidí. Ročně zajišťuje důstojný život pro 800 lidí ve stáří. Rovněž se stará o 450 lidí s mentálním, zdravotním či kombinovaným hendikepem. Ročně pomáhá 550 ohroženým rodinám a v jejích klubech pro volnočasové aktivity najde zázemí na 600 dětí a mladých lidí. V dluhových poradnách zdarma pomáhá řešit nezvladatelnou finanční situaci ročně 500 lidem. Až 152 000 noclehů za rok využijí lidé bez domova. Pobočka v Mladé Boleslavi se zaměřuje právě na pomoc lidem bez přístřeší.

  Pomáháme

  
  

• Akce

  OK

  Akce

  
  

  Úspěšná akce u příležitosti Dne otců

  V Laurin & Klement Kampusu proběhla 20. června inspirativní akce k oslavě Dne otců. Organizovala ji iniciativa Dobrý táta ve spolupráci se Škoda Auto ve snaze ukázat, že být tátou je skutečně nejdůležitější životní role.

  Dopolední část programu nabídla interaktivní přednášku, kterou vedl otec iniciativy a osobní kouč David Škrobánek a na které se účastníci dozvěděli informace o nejnovějších poznatcích z konference Táta v 21. století. Akci svou přítomností podpořil i člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu Martin Jahn, sám otec čtyř dcer, který vyzdvihl význam aktivního otcovství nejen pro rodiny, ale i pro celou společnost, a podělil se o své osobní zkušenosti a výzvy s otcovstvím spojené. Jeho slova povzbudila všechny přítomné k tomu, aby otevřeně sdíleli své vlastní zkušenosti i názory. Součástí dopoledního programu byla také panelová diskuze na téma Osobní cesta a pohled zaměstnanců. Zástupci Škoda Auto poskytli své pohledy z různých oblastí: Michal Kadera, vedoucí útvaru SR – Vnější vztahy, Oldřich Šubrt, vedoucí útvaru SPS – Sociální vztahy a HR Compliance, a František Grůša z technické podpory útvaru PF2-M/1 – Montážní linka MB II sdíleli své osobní příběhy a pohledy na otcovství i profesní život, což přineslo hlubší vhled do jejich každodenního balancování mezi prací a rodinou.

  Odpolední část programu byla věnována lekci jógy pro táty s dětmi, která proběhla také v prostorách LKK. Cvičení s prvky akrojógy nabídlo netradiční a hravý způsob, jak si užít společný čas, protáhnout tělo a posílit vzájemné pouto mezi otci a jejich dětmi.

• Žákovský Superb míří na Tour de France

  Na výročí založení automobilky i její spojení s cyklistikou odkazuje nejnovější žákovský vůz, který na základě modelu Superb Combi iV zkonstruovali studentky a studenti Středního odborného učiliště strojírenského pod vedením mistrů odborného výcviku. Desátý koncept v tomto projektu dostal název L&K 130 a má podobu doprovodného vozidla pro cyklistické závody. Ukáže se proto i na Tour de France.

  Z dílen učiliště až na Tour de France

  Již desátý žákovský vůz nese název L&K 130 a odkazuje na výročí vzniku automobilky i její spojení se světem cyklistiky. Základem mu byl plug-in hybridní Superb Combi iV.

  Když v sobotu 5. července odstartuje další ročník Tour de France, bude cyklisty opět doprovázet rozsáhlá flotila vozů Škoda. Jeden z nich se mezi nimi bude obzvlášť vyjímat. Speciálně upravený Superb Combi iV odkazuje na historii mladoboleslavského podniku, který letos slaví 130 let, i na jeho historické i současné propojení s cyklistikou. Vůz nazvaný L&K 130 je dílem týmu studentů a učitelů Středního odborného učiliště strojírenského (SOUs), který ho sestrojil jako již desátý žákovský vůz.

  Ještě před tím, než se model ukáže světu na nejslavnějším cyklistickém závodě, zažil svou premiéru před novináři na slavném velodromu Třebešín v Praze. Studenti zde popsali veškeré úpravy a vychytávky svého konceptu. Ten je uzpůsobený ke snadnému ukládání a převozu kol. Chybět mezi nimi nemohl ani historický bicykl, s jehož výrobou v roce 1895 firma Laurin & Klement začínala.

  28

  Počet studentů, kteří se na vzniku vozu podíleli.

  2000

  Tolik hodin práce věnovali dohromady jednotliví členové týmu přestavbě vozu L&K 130.

  Neobvyklé úpravy

  Model Superb posloužil jako základ žákovského vozu poprvé. Mladí konstruktéři značně zasáhli už do jeho karoserie. Odřízli střechu za C sloupkem a B i C sloupky upravili do nového tvaru. 

  Vzadu nechali jen jedno sedadlo, které doplnili o velkou ledničku na chlazené nápoje. V nákladovém prostoru vznikla velká ložná plocha jako u vozů typu pick-up, která usnadňuje manipulaci s jízdními koly tím, že je výsuvná.

  Speciální úpravu dostaly také pravé zadní dveře, které umožňují přístup k sedadlu mechanika. Dveře se na závěsech vyklopí do boku a odsunou směrem vzad. Díky tomu se minimalizuje prostor, do kterého zasahují, když mechanik vystupuje, což přispívá k bezpečnosti cyklistů. Aby dveře v karoserii držely pevně, dostaly dva mechanismy zámků, a z toho důvodu mají také nezvyklý detail – dvě vnější kliky.

  Výrazný vzhled dodává vozu červeno-zlato-bílé zbarvení. Právě tyto barvy totiž byly součástí původního loga společnosti Laurin & Klement, které také na několika místech na voze najdete.

  Rostoucí zájem

  „O projekt žákovského vozu je čím dál větší zájem. Aktuálně ho dokončovalo 28 studentů, celkem se na něm ale podílelo asi 50 žáků,“ říká Aleš Zíta, učitel a lektor oprav a údržby osobních vozů z útvaru SE/B4 – Autoobory. Intenzivnější zapojení více studentů je podle něj žádoucí i proto, že vozy, které žáci přestavují, jsou čím dál složitější. Aktuálně použitý Superb plug-in hybrid je toho důkazem. „Zkonstruovat vůz tak, aby skutečně mohl jet například jako doprovod při Tour de France, byla velká výzva,“ říká Tomáš Hradecký, jeden ze zúčastněných žáků.

  Představení jubilejního desátého žákovského modelu doplnilo také setkání tvůrců toho vůbec prvního. Vedle Maren Gräf, členky představenstva za oblast Lidé a kultura se ho zúčastnili také Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, a Michael Oeljeklaus, bývalý člen představenstva za oblast Výroby a logistiky. Právě oni stáli u zrodu tohoto projektu.

  Podívejte se jak vznikal žákovský vůz L&K 130

  

  Téma

  
  

• Téma / zakovsky-vuz-2

  Když učni staví auto

  Účastníci projektů žákovských vozů popisují své zkušenosti.

  Zkouška ohněm

  Aleš Zíta se coby učitel a lektor oprav a údržby osobních vozů z útvaru SE/B4 – Autoobory podílel na všech žákovských vozech s výjimkou toho prvního. A tak může hodnotit, kam se za ty roky projekt posunul. „Auta, ze kterých vycházíme, jsou složitější, zároveň to ale studentům dává víc možností, co mohou do vozu zabudovat,“ míní A. Zíta. Podle něj je ale zásadní celý duch projektu studentských vozů. „Žáci se naučí pracovat ve stresu, vyzkoušejí si, jak to funguje v reálném životě, že není vždy po jejich a musejí si obhájit svůj názor,“ říká.

  Zlepšení nejen v oboru

  Sedmnáctiletá Bára Eliášová byla nejmladší členkou týmu aktuálního studentského vozu. Pro studentku druhého ročníku oboru autolakýrník to znamenalo i nečekané zkušenosti. „Viděla jsem příležitost se zlepšit nejen ve svém oboru, ale třeba i v prezentaci. A vůbec jsem si třeba nemyslela, že budu mluvit s novináři,“ naznačuje svůj osobní posun v rámci projektu. „Že auto pojede na Tour de France, je pro nás velká odměna,“ dodává B. Eliášová s tím, že projekt jí v mnohém otevřel obzory, zejména z hlediska týmové spolupráce.

  Prostor pro kreativitu

  Přínosy studentských vozů potvrzuje i David Baňkowski, který se podílel na vůbec prvním takovém modelu pojmenovaném Citijet. „Bylo to něco hodně jiného, než se běžně ve škole dělalo. A příjemně mě tehdy překvapila volnost, kterou jsme měli, možnost být kreativní,“ vypráví D. Baňkowski, který dnes pracuje jako seřizovač v útvaru PKM/21 – Montáž motorů EA211. Nejnovější model hodnotí velmi pozitivně. „Auto má opravdu nápad. A je skvělé, že se bude moci prezentovat světu ve Francii,“ říká spoluautor prvního modelu, který také tehdy vyrazil do světa – na GTI sraz u rakouského Wörthersee.

  Téma

  
  

• Téma / zakovsky-vuz-3

  Téma
  

  Přehlídka originálních nápadů

  Žákovskému vozu L&K 130 předcházelo devět rozmanitých modelů. Připomeňte si je s námi.

• Zlepšovatelství / tombola-zebra

  OK

  Deset vozů Elroq má nové majitele 

  V Tombole ZEBRA se poprvé v historii rozdávaly vozy Škoda Elroq. Do slosování postoupili autoři, jejichž zlepšovací návrhy byly uzavřeny v roce 2024.

  Tombola ZEBRA je jedním z nejoblíbenějších motivačních programů již 32 let. Zaměstnanci, kteří se do programu Zlepšovatelství zapojí, mají jedinečnou příležitost aktivně ovlivnit všechny procesy a činnosti ve firmě. Autoři úspěšných zlepšovacích návrhů navíc postupují do slosování, které probíhá jednou ročně a v němž mohou získat vůz Škoda do osobního vlastnictví. V letošním roce do slosování postoupili autoři zlepšovacích návrhů ZEBRA, které byly uzavřeny v loňském roce. Z celkového počtu 2 972 losů bylo vylosováno deset výherců, kteří si 12. června převzali vítězné ceny. Letos automobilka společně s Odbory KOVO poprvé v historii rozdávala elektrovozy a na výherce čekalo deset zbrusu nových vozů Škoda Elroq ve výbavě Selection 85 (210 kW) v barvě bílá Moon metalíza. 

  Mezi výherci byli poprvé zástupci všech tří českých závodů, zlepšovat se tedy daří napříč celou automobilkou.

  Předávání proběhlo v Zákaznickém centru za účasti Andrease Dicka, člena představenstva za oblast Výroby a logistiky, Jaroslava Povšíka, předsedy Odborů KOVO, Štěpána Laciny, vedoucího útvaru SP – Plánování lidských zdrojů, a Markéty Skoupé, koordinátorky útvaru SP/2 – Zlepšovatelství. Někteří výherci se s námi podělili o své pocity a zkušenosti se zlepšovatelstvím (viz medailonky). 

  „Věřím, že každý z nás má potenciál přinést nové nápady, které mohou vést k pozitivním změnám v automobilce. Doporučuji všem kolegům, aby se do procesu zlepšovatelství zapojili. Nebojte se sdílet své myšlenky s kolegy a nadřízenými, protože i drobné zlepšení může mít velký dopad. Zlepšovatelství podporuje týmovou spolupráci a posiluje vztahy mezi kolegy, což vytváří příjemnější pracovní prostředí. Navíc za každý schválený zlepšovatelský návrh získáváte body, takže i finanční ohodnocení je dalším motivujícím faktorem,“ doporučuje jeden z vylosovaných výherců Lukáš Drbula, mistr montáže z kvasinského útvaru PFK-M/133 V – Cockpit – B.

  Výsledky 2024 v číslech 

  Loňský rok byl v rámci Zlepšovatelství velmi úspěšný. Přínosy jednotlivých realizovaných návrhů totiž dosáhly historického rekordu 436,3 milionu korun. Co se týká úspěšnosti, tak byl každý druhý podaný návrh realizován. Průměrná odměna na vyčíslitelný návrh činila 68 500 Kč a včas bylo posouzeno 78 % návrhů. Motivační akce Tombola pokračuje i v letošním roce, proto neváhejte a zapojte se do Zlepšovatelství také. Veškeré informace o programu najdete v sekci Zapojení do zlepšovatelství na Škoda Space.

  Martin Žďánský

  Specialista, PSW-P/4 – Auditová a rozměrová kvalita výlisků

  Výroba lisovacího nářadí je velice specifická disciplína, ve které se každý den potýkáme s novými výzvami. Z výhry mám obrovskou radost, kterou doufám bude sdílet i celá rodina, elektromobilita je totiž pro mě srdeční záležitostí. Moji přátelé by vám mohli vyprávět, jak jsem je o budoucnosti elektrovozů přesvědčoval již před deseti lety. Byl jsem brán za snílka, protože jsem věřil v technologii, která byla ještě v plenkách.

  Jan Ježek

  Mechatronik technologie, PF2-K/21415R – 15/údržba svařovny MB II

  Do programu ZEBRA jsem se zapojil, protože věřím, že i malé nápady mohou přinést velké výsledky. Zpráva, že jsem byl vylosován, mě zastihla v den oslav výročí svatby s manželkou. Výhra vozu Elroq pro mě zároveň představuje krok do nové éry. Mít možnost takový vůz vlastnit a jezdit s ním je pro mě nejen osobní radost, ale i příležitost podílet se na pozitivní změně. Navíc mě motivuje k tomu, dál přemýšlet nad tím, co se dá vylepšit.

  Lukáš Drbula

  Mistr montáže, PFK-M/133 V – Cockpit – B

  Výhra vozu Elroq za můj zlepšovací návrh je pro mě nejen osobní úspěch, ale také potvrzení, že inovace a kreativita mohou přinést skutečné výsledky. Tento úspěch je důkazem, že zlepšovatelství má pozitivní dopad na osobní i profesní rozvoj.

  Zlepšovatelství

  
  

• Vzdělávání / den-bezpecnosti

  OK

  Vzdělávání

  
  

  Den bezpečnosti zaujal praktickými ukázkami

  Žákům druhého ročníku technických oborů s výukou autoškoly na Středním odborném učilišti strojírenském je každoročně určen Den bezpečnosti. Budoucí řidiče připravuje na reálné krizové situace v silničním provozu a má zvýšit jejich povědomí o bezpečnosti, prevenci a první pomoci. Letos se akce uskutečnila 19. června za účasti útvarů E0Z – Plánování a koordinace, SE/B – Střední odborné učiliště, EKS – Vývoj systému bezpečnosti vozu, SO – Bezpečnost společnosti a SG – Zdraví, bezpečnost práce a ergonomie a ve spolupráci s autoškolou Horčička. Program byl rozdělen do několika stanovišť, která kombinovala výklad s interaktivními ukázkami. Žáci si mohli prohlédnout vůz v řezu (více o něm na protější straně) a seznámit se s bezpečnostními prvky moderních automobilů, vyzkoušet si simulátor nehody, zažít otočení vozidla při převrácení nebo se ponořit do virtuální dopravní zóny, kde si vyzkoušeli různé situace z pohledu řidiče, cyklisty i záchranáře. Velký zájem vzbudila i ukázka záchrany posádky havarovaného vozu, při níž hasiči předvedli vystřelení airbagu a vystříhání zraněných z vozidla. Nechyběla ani prezentace hasičského robota a praktický nácvik první pomoci. „Tuto akci jsme poprvé připravili v roce 2017 a náš záměr se dočkal naprosté podpory jak u ředitele učiliště Martina Slabihoudka, tak i u vedení Technického vývoje. Bez všech spolupracujících partnerů bychom takto skvělý edukační program nemohli realizovat,“ uvedl Karel Matějka z útvaru E0Z.

  Echt praxe 

  Tradičním doplňkem Dne bezpečnosti je akce Echt praxe. Učiliště navštívilo téměř sto žáků osmých tříd základních škol, které kromě zmíněných stanovišť čekala i prohlídka učiliště. Velký přínos měla spolupráce s oddělením PSI-P – Výrobní systém, které prostřednictvím tréninkového Lean Centra připravilo interaktivní stanoviště. Mladí návštěvníci si zde vyzkoušeli práci s utahovačkou, sestavování modelů vozů na simulační montážní lince, část školení údržby pomocí autodráhy a dozvěděli se více o principech elektromobility.

• Vzdělávání / vuz-v-rezu

  OK

  Kodiaq v řezu odhaluje bezpečnost

  Studenti odborného učiliště upravili sériový vůz tak, aby názorně ukázal klíčové bezpečnostní prvky.

  Bílý Kodiaq druhé generace vypadá na první pohled, jako by se na něm někdo pěkně vyřádil. Ve dveřích zejí velké otvory, chybějí části nárazníku i kapoty a výrazným úpravám neunikl ani interiér. Precizní řezy však vznikly záměrně – žáci Středního odborného učiliště strojírenského na nich pracovali od ledna do dubna s jasným cílem: odhalit a zpřístupnit klíčové bezpečnostní prvky vozidla.

  Projekt názorně ukazuje smysl bezpečnostních systémů i důležitost kvalitního technického vzdělávání v automobilovém průmyslu.

  Díky tomu si na voze lidé mohou prohlédnout umístění airbagů, různých výztuh, čidel a dalších bezpečnostních komponentů, které jsou za běžných okolností skryté.

  Společný projekt několika oborů

  Vznik výukového modelu inicioval Karel Mulač z útvaru EKS – Vývoj bezpečnosti vozu. Na rozsáhlé úpravě pod vedením Davida Bašuse, koordinátora SE/B4 – Autoobory, pracovali žáci několika oborů: e‑automechanici měli na starosti demontáž a zpětnou montáž elektrických součástí, karosáři pracovali na výřezech a lakýrníci se postarali o nástřik bezpečnostních výztuh v barevném rozlišení podle pevnosti. Tým vedli mistři odborného výcviku Aleš Zíta, Ondřej Zápotocký a Martin Souček.

  Projekt studentům umožnil vyzkoušet si na vlastní kůži, jak funguje mezioborová spolupráce, což ocení v budoucí praxi. 

  Od teorie k praxi

  Slavnostní předání upraveného vozidla proběhlo 12. května za účasti vedoucího SE – Škoda Academy Petera Podprockého, zástupců SOUs, útvaru EKS a především zapojených žáků.

  Kodiaq v řezu nyní slouží ve výuce a studentům pomáhá hlouběji pochopit konstrukci a fungování bezpečnostních systémů a pro obory s povinnou výukou autoškoly představuje cenný doplněk teoretického i praktického výkladu.

  Vzdělávání

  
  

• Akce / simplog

  OK

  Digitalizace logistiky v pohybu

  Pro efektivní budoucnost logistiky v automobilce je klíčové zavedení jednotného digitálního řešení Škoda SIMPLOG (Simply Logistics), které navazuje na rozsáhlý koncernový program ONE Log, jehož součástí je kromě Škoda Auto i Volkswagen a Audi. Základem je implementace systému SAP do oblasti logistiky. Představení projektu se 21. května věnovalo setkání SIMPLOG Day. O důležitosti iniciativy svědčí účast vrcholných manažerů Škoda Auto v čele s Andreasem Dickem, členem představenstva za oblast Výroby a logistiky, i špiček koncernu VW včetně Berenike Höhne, vedoucí projektu ONE Log.

  Kolegové z Wolfsburgu uvedli koncernovou strategii SAP a všechny detaily projektu ONE Log. Zdůraznili, že nové řešení přináší významné úspory především díky redukci počtu stávajících, často již zastaralých systémů, dále transparentnost dat, zásob a kompletního logistického řetězce. Andrej Bednár, vedoucí útvaru PLS – Logistická systémová podpora, zdůraznil roli automobilky v této iniciativě. „Jsme zodpovědní za implementaci řešení ve Škoda Auto a zároveň zůstáváme pevnou součástí koncernového projektu, kde zodpovídáme za oblast reportingu,“ uvedl A. Bednár.

  Mezi další témata patřila otevřená komunikace zkušeností se zaváděním SAP v závodě Vrchlabí a aktuálních výzev při rozjezdu výroby baterií GS5 v Mladé Boleslavi. Zástupci týmu Škoda SIMPLOG na workshopech představili rozdíly mezi SAP a starými systémy v oblastech plánování výroby, materiálového hospodářství a dispozičního řízení. Hlavní výhodou je schopnost propojit data a procesy do jednoho přehledného a efektivního systému přístupného všem uživatelům. Tím se výrazně zvýší efektivita logistických procesů napříč automobilkou i v koncernu VW.

  Akce

  
  

• Motorsport / wrc

  OK

  Motorsport
  

  Sardinie přinesla dvojitou radost

  Vozy Škoda sbíraly úspěchy v závodech seriálů mistrovství světa i Evropy. Úspěch zažila i česká posádka.

  Šotolinová Italská rally na Sardinii patří k velmi náročným podnikům mistrovství světa. A letos se to opět potvrdilo – zápolení v kategorii WRC2 přineslo hodně divoký závěr. Po 14 ze 16 rychlostních zkoušek vedl s náskokem Emil Lindholm se spolujezdkyní Reetou Hämäläinen s vozem Fabia RS Rally2. Jenže stačila jedna chyba a jejich šance na vítězství byla pryč, protože po opuštění tratě museli odstoupit. Do čela se posunula další finská „škodovácká“ posádka – Lauri Joona a Samu Vaaleri. Jenže hned v další erzetě je stejně jako vůz na druhém místě postihl defekt a do čela šel domácí Roberto Daprà s Lucou Guglielmettim. A na třetí místo se posunul český závodník Martin Prokop s Michalem Ernstem. Pro vozy Fabia RS Rally2 to znamenalo první a třetí místo.

  Na konci června přišla na řadu Řecká rally Acropolis. S vozem Škoda se zde v nejlepším světle ukázala britsko-švédská posádka Gus Greensmith a Jonas Andresson, která dojela druhá v kategorii WRC2 a v celkovém hodnocení se posunula na třetí místo. Opět se dařilo také M. Prokopovi, který na kamenitých horských cestách dojel šestý. 

  Polská rally

  Čtvrtý závod mistrovství Evropy ERC jasně ovládly vozy Škoda. Pro první místo si dojeli s více než minutovým náskokem Mārtiņš Sesks s Renārsem Francisem, kteří se v kontinentálním šampionátu představili po necelém roce. Druhé místo vybojovali Mikołaj Marczyk se Szymonem Gospodarczykem a posunuli se tak do čela celkového hodnocení. Mistrovství Evropy pokračuje už od 4. do 6. července italskou Rally di Roma Capitale.

• Motorsport / mcr

  OK

  Motorsport
  

  Škoda vládla v Hustopečích

  V plném proudu je i domácí šampionát. Závěr května patřil 52. ročníku Rallye Český Krumlov, kterou poznamenalo proměnlivé počasí. Nejlépe si s těmito podmínkami poradili Jan Kopecký s Jiřím Hovorkou ve voze Fabia RS Rally2 Agrotec Škoda Rally Teamu. J. Kopeckého loni z pozice dlouholetého českého šampiona sesadil mladý Dominik Stříteský. Ten však v Krumlově dojel „až“ čtvrtý a za svými loňskými výsledky zatím zaostává.

  Vedení v celkovém hodnocení zvýšil J. Kopecký v červnu na Rally Hustopeče, kde dojel druhý. Z vítězství se mezi vinicemi stejně jako v loňském roce radoval Adam Březík ze Samohýl Škoda Teamu. „Stejně jako loni jsem chyboval na poslední rychlostní zkoušce, kde jsem po výletu mimo trať ztratil pět sekund. Na vítězství to ale naštěstí i tak stačilo. První dvě letošní soutěže se mi nevydařily, tak jsem si potřeboval spravit chuť,“ radoval se A. Březík.

  Bohemia rally Mladá Boleslav

  Středočeský podnik domácího šampionátu je v plánu 12. a 13. července a přinese například i novou rychlostní zkoušku v závodním areálu na místě bývalého tankodromu Milovice. Značka Škoda chystá bohatý doprovodný program. Na Komenského náměstí se chystá Škoda Park s řadou zábavných aktivit, v Bondy Centru se uskuteční autogramiáda jezdců a celý závod doprovodí vystavené vozy Škoda v livery (designu) odkazujícím na vůz 130 RS z vítězné Rallye Monte-Carlo v roce 1977. Fanoušci mohou dokonce usednout za volant tohoto vozu prostřednictvím závodního simulátoru.

• Oslavy 130 let

  OK

  Oslavy 130 let
  

  Oslavy ve vzduchu i na zemi

  Mladoboleslavské letiště ožilo 14. června programem, který přilákal více než deset tisíc návštěvníků. Rodinný den, pořádaný u příležitosti 130. výročí založení automobilky, nesl příznačný podtitul To to letí!

  Rodinný den nabídl rozmanitou zábavu pro malé i velké návštěvníky.

  Návštěvníky pozdravili Holger Peters, člen představenstva za oblast Finance, IT a právní záležitosti, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO. Pódium patřilo moderátorovi Liboru Boučkovi a vystřídala se na něm celá řada interpretů. Nejmenší diváky pobavili Čiperkové nebo Karol a Kvido, o skvělou atmosféru se postarali Sofian Medjmedj a písničkář Pokáč, který zazpíval originální píseň věnovanou 130 letům firmy. Pomyslnou tečku za celým dnem udělala nespoutaná Berenika Kohoutová. 

  V průběhu akce mohli návštěvníci absolvovat testovací jízdy vozy Škoda a vyhlídkové lety, okusit pohled z koše balonu nebo nasednout do helikoptéry. Několikrát se nad hlavami přítomných proletěli také letečtí akrobaté. Letištní plochu obsadilo přes 100 různých stánků, ať už propagačních, prodejních, nebo s občerstvením. Pro děti byla připravena stezka s plněním úkolů, tvořivé dílničky a další atrakce. 

  Jak celá akce probíhala a nakolik se škodovákům líbila, vám ukážou video a medailonky návštěvníků na Škoda Space.

• Redakce doporučuje

  OK

  Redakce doporučuje
  

  Kino
  

  

  Jurský svět: Znovuzrození 

  od 3. července

  Dinosauři se vracejí na scénu s novým týmem pět let po událostech z posledního dílu.

  

  Rituál 

  od 10. července

  Horor založený na jednom z nejděsivějších případů vymítání ďábla v americké historii se odehrává v roce 1928.

  

  Kouzlo derby

  od 17. července

  Jeden zápas, mnoho příběhů, to je nejnovější komedie Petra Kolečka, která se zaměřuje na nejslavnější fotbalová derby v ČR.

  Koncerty
  

  Lynyrd Skynyrd

  7. července, O2 arena
  

  Je to až k nevíře, že tato ikonická americká kapela dorazí poprvé do Prahy, aby zde oslavila 50 let hudební kariéry.

  Patti Smith

  19. července, Forum Karlín

  Rocková básnířka přijede do Prahy rozjasnit karlínský sál a zároveň oslavit 50. výročí alba Horses.

  Colours of Ostrava

  16.–19. července, areál Dolní Vítkovice

  Jeden z nejhezčích hudebních festivalů letos poctí svou návštěvou hvězdy jako Sting, Iggy Pop, Justice, Snow Patrol a řada dalších.

  Streamy
  

  Smoke 

  od 27. června na Apple TV+ 

  Vyšetřovatel požárů musí, ač nerad, vytvořit tým s policistkou, aby společně zastavili dva žháře a odkryli řadu tajemství.

  Heads of State

  od 2. července Prime Video

  Když se britský premiér a americký prezident stanou terčem protivníka, musejí se spoléhat jeden na druhého.

  Rivalové 2

  od 25. července na Netflixu

  Na konci měsíce na Netflixu přistane pokračování americké komedie s Adamem Sandlerem, která ho proslavila.

  Knihy
  

  Mravenci a krevety, Přemysl Krejčík

  Laser

  Dvě mladé ženy a jedna plyšová lvice se vydávají na fantastickou cestu, v níž ožívají mýty a městské legendy.

  Stříbrná maska, Vlastimil Vondruška
  

  MOBA

  Povídky předních českých autorů z předválečného období, které spojuje jedno prostředí – Sudety.

  Za krále Klacka, Jan Dobiáš 

  Straky na vrbě 

  Humoristický historicko-fiktivní román o tom, co kronikář Kosma zapsal, ale nikdy se ke čtenáři přes propast věků nedostalo.

  Hry
  

  Mafia: The Old Country 

  Díl, který chronologicky předchází slavné české hře, se odehrává na Sicílii na počátku 20. století.

  Wandering Village 

  Budovatelská strategie, ve které stavíte vesnici na zádech mírumilovného tvora v postapokalyptickém světě.

  Silicomrades

  Pamatujete si legendární hru Bulánci? Tak tato další česká hra na ni navazuje nápadem – co-op střílečkou pro dva hráče.

• Pozvánky

  Společenská rubrika
  

  Kam v létě za muzikou  

  Masters of Rock

  10. až 13. července

  Největší mezinárodní rockový open-air festival v ČR, který se pravidelně koná ve Vizovicích u Zlína, letos to bude již dvacátý první ročník. Na festivalu vystupují především zahraniční rockové a metalové kapely. 

  Festival Benátská!

  24. až 27. července 

  Neměli byste si nechat ujít ani 31. ročník festivalu na prosluněných travnatých plochách Veseckého sportovního areálu v Liberci. Potvrzených kapel je již mnoho – Alkehol, Ewa Farna, PTK, Trautenberk, Stein27, Olympic, Habera a Team, Rybičky48 nebo Jelen.

  Brutal Assault

  6. až 9. srpna

  Heavymetalový hudební festival je již tradiční akcí v prostoru vojenské pevnosti Josefov u Jaroměře, kde se během čtyř festivalových dnů představí na pódiích na 150 kapel z celého světa. 

  TrutnOFF 2025

  22. až 25. srpna

  Tento festival proběhne v obvyklém termínu, který připomíná okupaci Československa sovětskými vojsky v roce 1968, věnován bude také 80. výročí od ukončení II. světové války. Těšit se můžete na tyto interprety: John Lyndon and Public Image Ltd., Pražský výběr, Monkey Business, Jasná Páka a David Koller, Redzed, Visací zámek, Plastic People of the Universe, Načeva, Mucha, Znouzectnost, Bára Hrzánová, SPS, Petr Váša a Ty Syčáci, Etc..., Acid Row a další.

  České a moravské Hrady CZ

  11. července až 30. srpna

  Tento festival patří k největším událostem tohoto druhu v České republice. Jednotlivé akce se odehrávají vždy poblíž nějaké kulturní památky.  V ceně sobotní vstupenky jsou proto zahrnuté i prohlídky stálých expozic hradů. 

  11.–12. července Točník

  18.–19. července Kunětická hora

  25.–26. července  Švihov

  1.–2. srpna Rožmberk nad Vltavou

  8.–9. srpna Veveří

  15.–16. srpna Hradec nad Moravicí

  22.–23. srpna Bouzov

  29.–30. srpna Bezděz

  Naše srdce bijí pro Prague Pride

  Škoda Auto je letos hlavním partnerem festivalu Prague Pride, který se bude konat od 28. července do 3. srpna. Patnáctý ročník bude živou oslavou rozmanitosti, respektu a inkluze a nabídne přívětivé prostředí pro smysluplné rozhovory a sdílené zážitky. Můžete se těšit na pestrou směs vzdělávacích přednášek, kulturních akcí, hudebních vystoupení, aktivit pro rodiny a další události. Pride Village na pražském Střeleckém ostrově bude opět srdcem festivalu, kde se lidé z různých prostředí budou moci setkávat a společně diskutovat důležitá témata. Připojte se k nám při utváření inkluzivnější budoucnosti nejen pro LGBT+ lidi. Na průvod Prahou, který proběhne 2. srpna, se můžete zaregistrovat přes Škoda Booking. Bližší program najdete na Škoda Space.

  Zveme vás na EDU Week

  Připojte se k nám a staňte se součástí komunity, která se aktivně vzdělává, přispívá k lepší společnosti a rozvoji mladé generace! Ve dnech 26. až 28. srpna proběhne v Mladé Boleslavi vzdělávací akce EDU Week, kterou pořádají Škoda Auto Vysoká škola a Škoda Auto v rámci podpory celoživotního vzdělávání. Hlavními tématy budou zvládání konfliktů a podpora dialogu, komunikace o těle a sexualitě s dětmi, posilování emoční odolnosti, učení pomocí AI nebo kreativní myšlení. 

  Máte-li o akci zájem, stačí se přihlásít.

• Pracovní výročí

  OK

  Společenská rubrika
  

  Pracovní výročí

  Představujeme kolegyně a kolegy, kteří svůj profesní život spojili se Škoda Auto v červenci v letech 1980, 1985, 1990, 1995 a 2000.
  

  45
  

  Blecha Josef / PSZ

  Boháč Milan / PFO-L

  Brádle Petr / PKD

  Buďárek Miroslav / PKD

  Hovorka Miloslav / PFK-L

  Kašpárek Václav / PFO-P

  Lochman Jaroslav / PSZ

  Řehák Milan / PFK-K

  Šmída Luboš / PFK-K

  Vacek Robert / PKG

  40
  

  Buchtová Marie / FRK

  Jareš Jaroslav / PFS-K

  Košťál Petr / FIO

  Moravec Pavel / PFK

  Pára Petr / PLO

  Patočka Radek / PKD

  Šťastný Vladislav / EIB

  35
  

  Balík Antonín / BAR

  Bednářová Helena / PLT

  Doviczinová Marcela / PKD

  Dražil Aleš / GQG-1

  Hrdličková Lenka / EPM

  Machová Petra / PKT

  Novák Václav / GQ

  Staněk Jaroslav / PKT

  Suchá Renata / PKM

  Šírek Jaroslav / VAS

  Volenec Arnold / SBC

  30

  Čapek Martin / PF1-M

  Čermák Pavel / PLV

  Černý Josef / PFO-L

  Červinková Pavlína / VAL

  Ficková Martina / SE

  Hašl Jiří / PFO-L

  Hepnar Petr / PKD

  Hlubuček Jiří / PKD

  Chromcová Alena / PS

  Jahoda Bohumil / GQD-2

  Janas Petr / EPO

  Jindra Martin / PSI

  Jiránková Monika / PLL-A

  Klouček Jan / PFO-L

  Kmínek Michal / PKD

  Koldovský Vlastimil / SPP

  Kotalíková Hana / PFO-L

  Kotrla Jiří / PKG

  Kročil Dušan / G1G

  Kubešová Andrea / VAC

  Kubíček Pavel / FIO

  Kvapil Jan / GQF-1

  Langr Radek / PFK-L

  Lochman Lukáš / PLT

  Mejsnar Přemysl / PKD

  Melichárek Petr / PFO-L

  Neděle Michal / E0D

  Netresta Ivan / PKD

  Novák Radek / PFO-P

  Pažoutová Martina / EIV

  Pitro Aleš / EIG

  Pizúr Jan / EPA

  Poláček Michal / PKD

  Procházka Petr / PF1-M

  Rychetský David / GQF-1

  Smolka Martin / PFK-L

  Staroń Piotr / PFA

  Šimíček Jaroslav / GQD-2

  Šoula Rudolf / PLT

  Štychová Miroslava / PKL

  Vaníček Jan / GQH-2

  Vaníček Stanislav / PKD

  Volf Ladislav / PFO-L

  Zahustelová Martina / PFO-L

  Zderadička Jan / E0

  Zelinka Radek / PF2-K

  25

  Ács Ladislav / EEB

  Barbušová Lucie / PLO

  Barešová Jiřina / PF2-M

  Bartoň Zdeněk / PKD

  Bartoníček Jan / PF2-M

  Baudis Roman / PLO

  Bečka František / PF2-K

  Benda Vlastimil / PSW-V

  Beneš Michal / GQF-2

  Beránek Lukáš / PKH

  Beranová Jitka / PSW-T

  Bucková Hana / PKG

  Budka Jan / PF2-M

  Cerha Kamil / GQF-1

  Čihulka Zdeněk / PF1-K

  Doleček Michal / SO

  Eckel René / PF2-I

  Feichtinger Luboš / PFK-K

  Fuková Iveta / SE

  Geryk Jiří / PF2-K

  Gröschl Marek / PFO-L

  Haňková Petra / PSZ

  Hanuš Pavel / PSI

  Havlíková Margareta / PKH

  Házi Karol / PKL

  Herčík Tomáš / PF2-M

  Hlavatý Jiří / PKT

  Holcr Jiří / SBB

  Horáčková Ivona / PFO-L

  Horváthová Klára / PFO-L

  Hošťálková Milena / PFO-L

  Hozák David / EPS

  Hradec Miloslav / PF2-M

  Charvátová Ludmila / PLC-B

  Chmelík Vladimír / GQD-3

  Chuděj Petr / PF2-M

  Ivanczuk Dušan / PFO-B

  Jandová Emilie / SO

  Janoušek Petr / SO

  Kamenský Jan / PSW-T

  Kaplan Jiří / GQF-2

  Kašpárek Jiří / PF2-K

  Khor Jan / PF2-K

  Kolátor Jan / PFO-P

  Koleňák Jiří / PFO-L

  Kolínský Luboš / GQF-2

  Kopal Lukáš / EIZ

  Kopecká Helena / VAL

  Košťák Zbyněk / PSW-P

  Kotrč Miloslav / PF2-I

  Krajčír Stanislav / PF2-M

  Kubálková Alena / PKP

  Kubín Jiří / EKS

  Kubín Tomáš / VIB

  Kubínová Jana / VE3

  Kučerová Lucie / PF2-M

  Kudas Lukáš / PFO-L

  Lánská Kateřina / PSZ

  Ledvina Jiří / PFK-M

  Macurová Lenka / GQF-1

  Marek Antonín / PF2-K

  Mareš Jan / PFO-L

  Mašek Věroslav / BN

  Melichar Jiří / EKI

  Mládek Miloslav / VAS

  Mrňavý František / PFA

  Müller Michal / PF2-K

  Nosek Jiří / PKD

  Novák Marek / PF1

  Novák Martin / EKI

  Novotný Michal / PFO-P

  Pavlů Jana / SEA

  Plachtová Jiřina / PF2-M

  Portych Tomáš / PKD

  Prokorátová Věra / SG

  Pužmanová Hana / BN

  Rastočný Milan / PFO-P

  Repš Pavel / PFO-I

  Řídková Simona / PF2-I

  Sameš Rudolf / GA

  Sciranková Irena / PF2-K

  Schneebergerová Naděžda / PF2-I

  Skokan Jakub / GQK-2

  Sluková Simona / EKX

  Sobota Josef / GQH-3

  Steklá Dana / PF2-I

  Svoboda Petr / PSW-P

  Šimůnek Pavel / PF2-M

  Šmejkal Jindřich / PFO-L

  Šulcová Veronika / VAC

  Šůs Josef / PKD

  Teplý Jaromír / GQK-2

  Tichý Ladislav / VIS

  Urban Jan / PF1-I

  Veselý Radek / PF1-M

  Vigner Luděk / PF2-M

  Vinš Jiří / PF2-M

  Vítek Jiří / PKM

  Vodička Tomáš / PF1-I

  Vojtek Pavel / PFS-K

  Volný Rostislav / PFO-L

  Zdobinský David / PFO-L

  Zítková Václava / PF2-I

  Žežulka Jaroslav / PFO-P

  Poděkování

  
  

  Děkujeme kolegům ze všech oblastí businessu i IT, kteří se podíleli na náročném a úspěšném upgradu systému SAP a přispěli tak ke zvýšení efektivity a automatizace v celé automobilce. Poděkování za vstřícnou podporu patří také našemu sociálnímu partnerovi Odborům KOVO. Zvláštní uznání si zaslouží projektová kancelář v útvaru FIM/1 – SAP technologické aplikace, SAP CCoE, především projektový manažer Ladislav Hronek za koordinaci celého projektu.

  Tým FIM – Aplikační management

  Rádi bychom poděkovali organizačnímu týmu InnoDay 2025 pod vedením Jiřího Vodičky, Inovační mgmt B, E, F, V z útvaru GSC – Korporátní strategie & strategie region, ale i všem vystavovatelům, přednášejícím a návštěvníkům, kteří vytvořili jedinečnou atmosféru plnou inspirace.

  InnoTeam

  Škoda Mobil
  

  Noviny pro zaměstnance Škoda Auto
  

  Šéfredaktorka

  Dominika Králová
  

  
  

  Vydavatel

  Škoda Mobil, 

  tř. Václava Klementa

  293 01 Mladá Boleslav

  IČ: 00177041

  skoda.mobil@skoda-auto.cz

  www.skodamobil.cz

  Výroba a produkce

  Boomerang Communication

  
  

  Sekretariát 

  Lenka Loučová

  lenka.loucova@skoda-auto.cz

  tel: 730 860 508

  
  

  Archiv

  Na www.skodamobil.cz je dostupný pouze do roku 2017, pro starší vydání kontaktujte sekretariát redakce

  Periodicita

  12× ročně

  
  

  Novinová sazba 

  Povolena MK ČR E 10404

  
  

  Podávání novinových zásilek

  Povoleno Českou poštou, s. p., odštěpným závodem střední Čechy, v Praze, čj. 156/96-P ze dne 23. 5. 1995

  
  

  Neprodejné

• Aktuality / NFSA – fotogalerie

  OK

  Zástupci vedení automobilky, Odborů KOVO, Nadačního fondu Škoda Auto a vedení Mladé Boleslavi diskutovali v Pluhárně o dalším rozvoji spolupráce.

  Důležitou roli v těchto plánech hraje komunitní centrum, které hostí například setkání kreativních nadšenců Maker Faire.

  Dalším chystaným projektem je rekonstrukce Klementinky, kde se usídlilo inovační a vzdělávací centrum.

  Peníze poslouží i k revitalizaci území a řeky v místech Nábřežního parku Jizera a parku Tří císařů.

  V plánu je vybudování sportovního a volnočasového areálu Debře se zaměřením na podporu ženského sportu.

• Téma / zakovsky-vuz-2 – fotogalerie

  OK

  Citijet 

  (2014,  Citigo)

  Prvním žákovským vozem byl stylový kabriolet odvozený od kompaktního modelu Citigo. Uvnitř nabídl dvě místa, zvenčí zaujal kombinací modré a bílé barvy. Zapůsobil ručně vyrobeným zadním spoilerem a výfukem se dvěma koncovkami.

  Funstar

  (2015, Fabia)

  Odborníci i novináři nešetřili chválou a shodovali se, že karoserie pick-up modelu Fabia opravdu slušela. Dravý sporťák dostal navíc zvukovou soupravu o výkonu úctyhodných 1 400 wattů.

  Atero

  (2016, Rapid Spacebback)

  Přestavba modelu Rapid Spaceback na výrazné a emocionální kupé se dotkla především střechy, která se výrazněji svažuje. Úpravy si vyžádaly i přepracování B a C sloupků nebo změnu velikosti dveří.

  Element

  (2017, Citigoe iV)

  Tentokrát přišel na řadu elektrický Citigoe iV. Po úpravách vzniklo ideální vozidlo pro relaxaci v přírodě nebo na pláži. K dispozici má ledničku i televizi integrovanou do víka zavazadlového prostoru.

  Sunroq

  (2018, Karoq)

  Kabriolet vycházející z modelu Karoq si vyžádal kromě odstranění střechy také úpravu dveří a přepracování A a B sloupků. Kompletní proměnou prošla celá záď, osvětlení, kola i mnoho dalších detailů.

  Mountiaq

  (2019, Kodiaq)

  Offroadový pick-up postavený na bázi modelu Kodiaq ve výrazné oranžové barvě Sunset. Studenti ho doplnili o speciální podsvícení, přídavná mlhová světla a ozdobné prvky ze 3D tiskárny.

  Slavia

  (2020, Scala)

  Karosářská verze spider dodala modelu Scala sportovně-emocionální vzhled. Ten dále podpořil mimořádně lesklý bílý lak v kombinaci s černými doplňky a speciálními závodními sedadly.

  Afriq

  (2022, Kamiq)

  Se speciálem odkazujícím na pouštní rally pomáhal žákům i tým Škoda Motorsport. Kamiq tak dostal řadu prvků známých ze soutěžních speciálů včetně ochranného rámu. Vychytávkou je zařízení, které získává pitnou vodu ze vzduchu.

  Roadiaq

  (2023, Enyaq)

  Díky četným úpravám karoserie a interiéru se přestavěný elektromobil Enyaq hodí jak pro práci na cestách, tak pro kempování a outdoorové aktivity. Pohon všech kol umožňuje prozkoumávat místa i mimo zpevněné cesty.

• Reportáž / afi-city-tower – fotogalerie

  OK

  Při výstupu z výtahu nás vítá světelná animace Crystal eye vytvořená z 50 světlometů aktuálního modelu Superb. Vstupní brána svým tvarem připomíná rám dveří osobního auta. Designové kryty světlometů i vstupní brána jsou vytištěny z rozemletého starého nábytku s příměsí celulózy.

  Procházíme multifunkčním prostorem Agora, který má kapacitu 50 osob a je vybaven LED prezentační stěnou o rozměrech 9,6 × 2,7 metru. Stohovatelné kongresové židle jsou vyrobeny z rybářských sítí a PET lahví.

  Z Agory se dostáváme k prostoru v biofilním designu s přírodními prvky a organickou strukturou, které navozují pocit, jako kdybychom se ocitli v parku. Zeleň roste v květináčích vyrobených 3D tiskem z recyklátu. Interiér zeleného akustického boxu (vpravo) vznikl z látky používané na airbagy modelu Superb i z airbagů použitých při testování. Podlahová krytina je vyrobená recyklací z již použitých koberců.

  Míjíme útulný Cave – futuristický a kreativní záliv, který slouží k jednání a brainstormingu. Akustika je řešena čalouněním a výplněmi z nových vozů Škoda, obojí vzniklo z recyklovaných materiálů.

  Odsud se dostáváme k otevřenému rezervovatelnému jednacímu prostoru Nest, autoři mu přezdívají „hnízdo“. Od okolní plochy je oddělen zelení a organickými lamelami a akustickou bariéru tvoří podkresová hudba – zpěv ptáků. V lamelovém plovoucím podhledu je skryté logo Škoda. Lamely stěn, podhledu a stolová podnož vznikly 3D tiskem z recyklátů, jednací židle jsou renovované.

  Ačkoli patro zaujímá 868 m² a pojme až 130 lidí, působí velmi klidně. Skvěle kombinuje místa k prezentacím s prostory, které zaměstnancům poskytnou soukromí. Je to díky důmyslnému členění, které jako dělicí prvek využívá již nepoužitelné výlisky karosářských dílů vozů Škoda tak, že vytváří přirozenou oddělenou zónu.

  Naše trasa končí v otevřeném futuristickém prostoru. Ten nabízí možnost pro týmovou komunikaci nebo pro krátkodobou práci. Jeho podhled tvoří bezpečnostní pásy ze současných vozů Škoda. Nábytkové prvky jsou opět vytištěny 3D tiskem z recyklátů.

• Pomáháme – fotogalerie

  foto 2 popiska

  Za projektem stojí Škoda Auto, Odbory KOVO a město Mladá Boleslav.

   

  Středisko Naděje si boxy s jídlem vyzvedává a dále je rozděluje svým klientům.

• Inovace / enyaq-rs-race – fotogalerie

  foto 6 popiska

  Na polygonu v Břehyni se představila také nová verze soutěžního konceptu Enyaq RS Race.

  Za volant usedli špičkoví jezdci rally včetně mistra světa v kategorii WRC2 z roku 2022 Emila Lindholma.

  Ten také po testovací trati svezl účastníky akce.

  Vůz pochází z dílny Škoda Motorsport a na akci proto nemohli chybět ani mechanici z tohoto útvaru.

  Kromě speciálu Enyaq RS Race se účastníci svezli také v historickém sportovním voze Škoda 200 RS.

  Hosté si prohlédli komponenty z udržitelných materiálů, které zároveň pomohly výrazně snížit hmotnost vozu.

• Vzdělávání / vuz-v-rezu – fotogalerie

  OK

  O úpravy vozu Kodiaq se postarali učni Středního odborného učiliště strojírenského pod vedením mistrů.

  Ve voze odhalili řadu bezpečnostních prvků – například boční airbagy.

  Výztuhy, které jsou vidět ve výřezech, zvýraznili barevným lakem.

  Zásahům neunikla ani palubní deska...

  … nebo sedadlo spolujezdce.

• Pravidla soutěže

  Pravidla soutěže ve Škoda Mobilu

  1. Pořadatel Soutěže

  Společnost Škoda Auto a.s., se sídlem tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod sp. zn. B 332 (dále jen „Pořadatel“), pořádá tuto čtenářskou soutěž (dále jen „Soutěž“), jejíž postup a podmínky upravují tato pravidla (dále jen „Pravidla“).

  2. Doba trvání soutěže

  Soutěž probíhá v době od 7. 5. do 30. 5. 2025 (dále jen „Doba soutěže“).

  3. Soutěžící

  Soutěže se může účastnit každý čtenář zaměstnaneckých novin Škoda Mobil, který v Době soutěže vyplní kvíz a své odpovědi zašle na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz (dále jen „Soutěžící“). Soutěžící se zavazuje uvádět v soutěžní registraci pouze pravdivé údaje.

  Soutěžící mladší 18 let se mohou Soutěže zúčastnit pouze se souhlasem svého zákonného zástupce, který je povinen se na žádost Pořadateli prokázat.

  Ze Soutěže jsou vyloučeni zaměstnanci útvaru GKU jako organizátora soutěže a osoby těmto osobám blízké podle § 22 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů.

  4. Princip Soutěže

  Úkolem soutěžícího zaslat správné znění Kvízu, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů, které Pořadatel zveřejní v tištěné verzi zaměstnaneckých novin Škoda Mobil (vydání 5/2025), nebo v online verzi novin téhož vydání na webové adrese www.skodamobil.cz. Zodpovězením otázek se rozumí odeslání správných odpovědí na Kvíz, Určete pořadí a Najděte 5 rozdílů na e-mailovou adresu skoda.mobil@skoda-auto.cz. Každý soutěžící může odeslat své odpovědi za Dobu soutěže jen jednou. Ze správných odpovědí budou vylosováni 3 výherci (dále jen „Výherce“).

  5. Výhra v Soutěži

  Výhrou je následující cena:

  3x balíčky reklamních předmětů Škoda.
  

  6. Kontaktování Výherce a podmínky čerpání výhry

  Pořadatel bude Výherce informovat o výhře zejména telefonicky/písemně na kontaktní telefonní číslo / e-mailovou adresu, které Soutěžící uvedl v e-mailu se svými odpověďmi, a to nejpozději do 14 dnů od ukončení Soutěže. S Výhercem se Pořadatel následně dohodne na způsobu předání Výhry. Standardní způsob předání výhry je osobní předání. Podmínkou předání výhry je podpis předávacího protokolu nebo potvrzení o převzetí ze strany Výherce.

  Výhru není možné alternativně vyplatit v hotovosti ani v jiném plnění. Výhra není soudně vymahatelná. Poskytovatelem výhry je Pořadatel. Pořadatel nenese žádnou odpovědnost za jakákoliv rizika a závazky související s užíváním výhry. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo výměny výhry za výhru, která je odpovídající náhradou.

  V případě, že Výherce výhru nepřevezme osobně ve sjednaném termínu, ztrácí na výhru nárok a výhra propadne, aniž by Výherci vznikl nárok na jakoukoliv kompenzaci ze strany Pořadatele.

  7. Pravidla ochrany osobních údajů (v souladu s GDPR 2016/679)

  Vyplněním kvízu a vyluštěním osmisměrky a zasláním odpovědí na výše uvedenou e-mailovou adresu Soutěžící vědomě a dobrovolně souhlasí s Pravidly soutěže (viz tento dokument), což znamená:

  – zařazení do soutěže a příslušné evidence Soutěžících;

  – zasílání informačních e-mailů týkajících se této Soutěže;

  – případné zveřejnění jeho osobních údajů v rozsahu jméno a příjmení na výherní listině.

  Osobní údaje budou uchovávány pouze pro potřebu Soutěže a nebudou využívány k marketingovým účelům.

  Osobní údaje se zpracovávají po dobu od jejich poskytnutí v rámci Soutěže až do vyhlášení výsledků Soutěže, maximálně však na 1 rok od jejich poskytnutí. Osobní údaje jsou od Soutěžícího získávány na základě pravdivě vyplněného registračního e‑mailu (e-mail se správnými odpověďmi zaslaný na skoda.mobil@skoda-auto.cz). Osobní údaje Soutěžícího budou zpracovány ve výše uvedeném rozsahu v elektronické databázi správce osobních údajů, popř. zpracovatelem, se kterým správce osobních údajů (Pořadatel) uzavře příslušnou smlouvu.

  Požádá-li Soutěžící o informaci o zpracování svých osobních údajů, je mu správce a případně i zpracovatel povinen tuto informaci bez zbytečného odkladu předat. Každý Soutěžící, který zjistí nebo se domnívá, že správce provádí zpracování jeho osobních údajů, které je v rozporu s ochranou soukromého a osobního života Soutěžícího nebo v rozporu se zákonem, může požádat správce o vysvětlení nebo požadovat, aby správce odstranil takto vzniklý stav. Soutěžící má právo (omezení zpracování, oprava osobních údajů, doplnění nebo likvidace osobních údajů, podání stížnosti) se obracet na správce na: DPoffice@skoda-auto.cz.

  Kontakty:

  Pověřenec pro ochranu osobních údajů ve Škoda Auto: DPO@skoda-auto.cz

  Úřad pro ochranu osobních údajů: www.uoou.cz.

  8. Ostatní ustanovení

  Pořadatel neodpovídá za přímé či nepřímé škody v souvislosti s účastí v Soutěži. Nebezpečí škody na výhře přechází na Výherce okamžikem předání výhry Výherci. Pořadatel není odpovědný za jakékoli technické problémy vzniklé při přenosu dat elektronickými prostředky.

  Pořadatel si vyhrazuje právo bez udání důvodu vyloučit Soutěžícího, jehož chování či jednání vykazuje známky nekalého či podvodného jednání. Osoby nesplňující podmínky účasti v Soutěži nebo jednající v rozporu s Pravidly Soutěže nebudou do Soutěže zařazeny. I pokud taková osoba splní některé podmínky pro získání výhry, např. v důsledku nepravdivých informací, které poskytla, nestává se Výhercem a nemá nárok na výhru. Výhra bude v takovém případě předána dalšímu Soutěžícímu v pořadí. Soutěžící bude vyloučen v případě, že Pořadatel zjistí nebo bude mít oprávněné podezření na spáchání podvodného nebo nekalého jednání ze strany některého ze Soutěžících či jiné osoby, která dopomohla danému Soutěžícímu k získání Výhry.

  Pořadatel si vyhrazuje právo i bez uvedení důvodů Dobu soutěže zkrátit, Soutěž přerušit nebo zrušit či změnit její Pravidla, a to i bez udělení výhry a bez poskytnutí náhrad. Pořadatel si rovněž vyhrazuje právo nahradit ohlášenou výhru předmětem podobného typu a odpovídající hodnoty a upravit podmínky předání výhry v případě, že výhra nebude poskytnuta způsobem umožňujícím předání výhry vítězům v souladu s těmito Pravidly.

  Pořadatel má právo konečného rozhodnutí ve všech záležitostech Soutěže včetně rozhodnutí o neudělení výhry v Soutěži a také si vyhrazuje právo konečného posouzení splnění či nesplnění podmínek stanovených pro získání výhry v Soutěži. Výhru nezískají ti Soutěžící, kteří nesplní byť jen okrajově či částečně stanovené podmínky pro získání výhry. Pořadatel tímto nepřebírá vůči Soutěžícím žádné jiné závazky, a tito nemají nárok na jakákoliv jiná plnění ze strany Pořadatele než uvedená v těchto Pravidlech.

  V případě, že dojde ke změnám podmínek a Pravidel Soutěže, bude toto učiněno písemně ve formě aktualizace těchto Pravidel. Aktuální verze těchto Pravidel je v plném znění dostupná na www.skodamobil.cz. Soutěžící nemá právo na náhradu nákladů spojených s účastí v Soutěži, a to ani v případě změny těchto Pravidel.

  Tato Pravidla jsou platná a účinná ode dne 7. 5. 2025.

• Aktuality / kantyna – fotogalerie

  OK

  Význam kvalitního závodního stravování a ocenění Kantýna roku 2025 ve Středočeském kraji vyzdvihli také Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, a Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura.

  Zástupci Škoda Auto si převzali ocenění Kantýna roku 2025 ve Středočeském kraji v kategorii nad 1 000 porcí.

• Oslavy 130 let - fotogalerie

  OK

  Mladoboleslavské letiště ožilo rodinným programem na zemi i ve vzduchu.

  Rodinný den společně zahájili Holgers Peters, člen představenstva za oblast Finance, IT a právní záležitosti, a Jaroslav Povšík, předseda Odborů KOVO, které na pódium uvedl moderátor Libor Bouček.

  Nejmenší děti pobavilo vystoupení Čiperků.

  O skvělou atmosféru se postaral zpěvák Sofian Medjmedj.

  Během celého dne se výborně bavily především děti…

  … protože si mohly kromě celé řady her a zábavy vyzkoušet za doprovodu rodičů i vyhlídkové lety.

  Své stánky mělo na akci také osm neziskovek, které jste vybrali do Zaměstnaneckých sbírek, např. i Nábor hrdinů.

• Akce / innoday – fotogalerie

  OK

  Stánky marketplace byly rozmístěné ve Škoda Muzeu.

  Stánky zaměřené na nové technologie – AI...

  ... a využití augmentované reality.

  Jedna z přednášek v rámci InnoDay.

• VZOR2 – fotogalerie

  Upřímně děkuji všem škodovákům, našim prodejcům a obchodním partnerům po celém světě za jejich vytrvalé úsilí. Jsou to oni, kdo umožnili dosáhnout takového výsledku za náročných podmínek a v rychle se měnícím tržním prostředí.
  

  Klaus Zellmer 

  Předseda představenstva

  V roce 2023 jsme dosáhli skvělých prodejních čísel s modelem Enyaq, který obsadil čtvrtou příčku mezi plně elektrickými vozidly v celé Evropě. Na našem největším trhu, v Německu, skončil dokonce třetí a v České republice i na Slovensku byl vůbec nejprodávanějším elektromobilem. 

  Martin Jahn

  Člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu

  Naše hospodářské výsledky jsou důkazem toho, že úsporný program Next Level Efficiency+ a přijatá opatření mají požadovaný přínos. Takto posíleni pokračujeme v transformaci a investicích do elektromobility a digitalizace i přes volatilní trh a nejistotu v oblasti geopolitické situace.

  Holger Peters

  Člen představenstva za oblast Financí, IT a právních záležitostí

• VZOR – fotogalerie

  Studie VISION 7S představuje sedmimístné elektrické SUV s řadou neotřelých řešení.

  V říjnu vyrazil částečně funkční model vozu nejprve do Anglie, k vidění byl v Londýně u Tower Bridge a následně si ho na vlastní kůži vyzkoušeli novináři v Peterborough.

  Následovala také novinářská prezentace studie ve španělském přímořském letovisku Marbella.

  Kola mají průměr 22" a aerodynamické ráfky jsou téměř zcela uzavřené.

  Studie vozu VISION 7S zaujme jak celkovým vzhledem, tak řadou netradičních detailů.

  Interiéru dominuje velká otočná obrazovka s úhlopříčkou 14,6".

  Při ukázce vozu řada novinářů oceňovala jednoduché mechanické ovládání některých základních funkcí.

  Spíše designérskou libůstkou studie je oválný volant. Že by v běžných řadových vozech nahradil klasické kulaté totiž není příliš pravděpodobné.

  Co by to bylo za vůz ŠKODA bez Simply Clever prvků? V případě vozu VISION 7S jde například o magnetické úchyty na mobilní telefon.

  Studie vozu zdůrazňuje přístup ŠKODA AUTO k udržitelnosti. Podlaha a zavazadlový prostor jsou tak celé vyrobeny z materiálu z recyklovaných pneumatik.

• Téma / zakovsky-vuz-1 – fotogalerie

  OK

  Pro základ svého žákovského vozu L&K 130 využil tým studentů pod vedením a za velké podpory mistrů odborného výcviku model Superb Combi iV.

  Přetvořili ho na praktický pick-up pro podporu účastníků cyklistických závodů. Výsuvná plošina usnadňuje vykládání a nakládání kol.

  Na 130letou historii automobilky odkazují barvy konceptu i původní logo společnosti Laurin & Klement.

  Logo se nachází například i na volantu.

  K dispozici je i vysílačka například pro komunikaci s jezdci nebo kolegy v týmu. 

  Vzadu zůstalo jen jedno sedadlo, ale doplnila ho velká lednička například na chlazené nápoje.

  Tým žáků Středního odborného učiliště strojírenského strávil stavbou vozu zhruba 2 000 hodin.

  Při oficiální premiéře si model L&K 130 vyzkoušeli novináři na velodromu na pražském Třebešíně.

  Autoři konceptu pak s nimi absolvovali rozhovory.

  Podívat se přišli i autoři prvních žákovských vozů. Všechny předchozí koncepty byly na akci také vystavené.

• Motorsport / wrc – fotogalerie

  OK

  Na domácí Italské rally na Sardinii těžil ze skvělého výkonu i chyb ostatních Roberto Daprà, který si dojel pro vítězství.

  Třetí místo vybojoval český jezdec Martin Prokop.

  Na konci června si pak pro druhé místo na Řecké rally Acropolis dojel Brit Gus Greensmith.

  V evropském šampionátu byla na programu Polská rally, kterou suverénně ovládl Lotyš Mārtiṇš Sesks.

• Reportáž / elroq-rs – fotogalerie

  OK

  Ideální podmínky pro důkladné otestování vozu Elroq RS poskytl účastníkům prezentace polygon Aurel v Břehyni na Českolipsku.

  Rozsáhlý areál slouží například k testování bezpečnostních prvků vozů Škoda nebo jejich chování v různých situacích a podmínkách.

  A přesně to mohli ocenit i účastníci, kteří si vyzkoušeli jízdu po různých površích i průjezd vodou.

  Jízdu zručnosti absolvovali i ve voze v exkluzivním matně šedém laku.

  Připravené ale byly i další barvy včetně ikonické zelené Mamba.

  Na programu samozřejmě bylo i detailní představení vozu, …

  … který si účastníci mohli podrobně prohlédnout.

  Podpořit novinku před novináři dorazil i předseda představenstva Klaus Zellmer.

• Ze světa / Albanie – fotogalerie

  OK

  Influenceři a novináři procestovali s vozy Octavia a Karoq 4×4 Albánii. Zažili i kempování u Skadarského jezera.

  Balkánská krajina poskytla nejen krásná panoramata, ale i náročné prostředí pro otestování vozů.

  Vozy Karoq dokonce absolvovaly několikahodinovou cestu po štěrku, kterou zpestřily brody.

  Cesta vedla v nadmořské výšce více než 1 600 metrů a přinášela dechberoucí výhledy.

  Kromě vozů poskytla automobilka také outdoorové vybavení ze Škoda E-Shopu.

• Akce / hackathon – fotogalerie

  OK

  Vítězem letošního Škoda Auto Hackathonu se stal tým Trace Analyze Group z oblasti Technického vývoje.

  Na druhém místě skončila skupina z Logistiky, která si zvolila jméno #nebudutodělat.

  A třetí cenu získal tým AI Shift Happens z oblasti Lidé a kultura.

  Hackathon odstartovali Klaus Zellmer, předseda představenstva, a Andreas Dick, člen představenstva za oblast Výroby a logistiky.

  Na udílení cen pak dorazila Maren Gräf, členka představenstva za oblast Lidé a kultura, a Martin Jahn, člen představenstva za oblast Prodeje a marketingu.